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供應端，12月30日進口銅精礦加工費回落至86.07美元/，CSPT小組敲定2023年一季度的現(xiàn)貨銅精礦采購指導加工費為93美元/噸及9.3美分/磅，銅精礦供應仍維持寬松。冶煉廠2022年底集中投產的產能預計1月份將陸續(xù)釋放，加上檢修減少，預計產量環(huán)比回暖。進口來看，現(xiàn)貨進口再度虧損，洋山銅倉單溢價持續(xù)回落，外貿交投氛圍始終冷清，進口貨源補充有限。需求端，本周電解銅制桿開工率為60.32%，環(huán)比降低0.08個百分點，開工仍然受到疫情困擾，雖有工人陸續(xù)康復回崗，但也有確診缺崗情況不斷，加上季節(jié)性消費淡季，終端訂單情況始終較差，且北方銅桿企業(yè)已開始陸續(xù)放假，且存在提前放假情況，預計春節(jié)前開工維持低位。乘聯(lián)會消息，12月1-25日，乘用車市場零售167.4萬輛，同比去年增長9%，較上月同期增長47%。購置稅補貼和新能源補貼政策到期繼續(xù)刺激消費者意愿，12月需求得到有效釋放。月中召開的中央經濟工作會議提到要穩(wěn)增長，擴內需，汽車作為國民經濟支柱產業(yè)，關注2023年新一輪消費刺激政策能否推出。整體來看，步入1月份，冶煉廠生產有望改善，下游加工企業(yè)開始陸續(xù)放假，需求持續(xù)轉弱，銅價難有上漲表現(xiàn)，預計偏弱運行為主。
　　本周關注點：
　　疫情沖擊；宏觀政策變化