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負(fù)極材料：鋰電池原材料重要構(gòu)成部分
　　鋰離子電池通常以碳材料為負(fù)極，以含鋰的化合物為正極，在充放電過程中，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子。當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經(jīng)過電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極。作為負(fù)極的碳呈現(xiàn)層狀結(jié)構(gòu)，有很多微孔，到達(dá)負(fù)極的鋰離子就嵌入到碳層的層狀結(jié)構(gòu)以及微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。負(fù)極材料主要影響鋰離子電池的首次效率、循環(huán)性能等，是鋰離子電池最重要的原材料構(gòu)成之一，占鋰離子電池總成本的10%左右，通常小于15%。
　　新能源汽車高速增長，負(fù)極需求量持續(xù)提升
　　2022年11月我國新能源汽車銷售78.63萬輛，同比增長74.78%，環(huán)比增長10.18%，2022年1-11月累計(jì)銷售新能源整車605.84萬輛，同比增長103.56%。2022年11月我國動(dòng)力電池裝車34.26Gwh，同比增長64.52%，環(huán)比增長12.18%，2022年1-11月累計(jì)裝車258.50Gwh，同比增長101.51%。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，2018-2021年我國鋰電池負(fù)極出貨量分別為19.2萬噸、27萬噸、37萬噸、71.7萬噸，同比增長29.7%、40.6%、37.0%、93.8%。預(yù)計(jì)未來幾年，我國負(fù)極材料出貨量仍將保持20%以上的增長速度。
　　國內(nèi)企業(yè)占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，尚未走出絕對(duì)頭部企業(yè)
　　2021年我國負(fù)極材料出貨量71.7萬噸，同比增長93.8%，頭部公司憑借產(chǎn)品、客戶、產(chǎn)能和成本等優(yōu)勢(shì)在行業(yè)發(fā)展中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，其中“三大”中貝特瑞占比14.3%、璞泰來占比11.9%，杉杉股份占比11.7%，市場(chǎng)占比較為穩(wěn)定，加上“四小”尚太科技、中科電氣、東莞凱金、翔豐華，前七家企業(yè)市場(chǎng)占比達(dá)80%以上。目前來看，負(fù)極環(huán)節(jié)尚未走出絕對(duì)頭部企業(yè)，“三大”企業(yè)間無絕對(duì)差距，“四小”市占相近。全球鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)主要分布于中國，根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國鋰電池負(fù)極材料出貨量占全球市場(chǎng)份額的比重達(dá)70%以上，其余主要為日本、韓國等國家。國內(nèi)鋰電池負(fù)極材料的主要供應(yīng)商有貝特瑞、杉杉股份、璞泰來、凱金能源、中科電氣、翔豐華、尚太科技等，國外鋰電池負(fù)極材料的主要供應(yīng)商有日立化成、三菱化學(xué)及韓國浦項(xiàng)化學(xué)等。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，下游產(chǎn)銷量不及預(yù)期。