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消息面上，浙江興興69萬噸/年MTO裝置昨日已重啟；寧夏寶豐三期240萬/年噸煤制甲醇新裝置預(yù)計(jì)2月中旬投產(chǎn)，具體時(shí)間待跟蹤，配套MTO暫無明確投產(chǎn)時(shí)間。西南地區(qū)前期限氣停車裝置即將陸續(xù)恢復(fù)，且寧夏寶豐三期240萬噸/年甲醇新裝置計(jì)劃投產(chǎn)，內(nèi)地供應(yīng)或?qū)⒃黾?。傳統(tǒng)下游有節(jié)前備貨需求，但由于部分廠家已提前放假且前期原料庫存較高，實(shí)際成交放量有限。MTO裝置目前仍維持低開工率運(yùn)行，MTO裝置虧損幅度依舊較大。關(guān)注浙江興興重啟運(yùn)行的持續(xù)性以及魯西化工和中原大化兩套裝置的恢復(fù)情況，需求端亦將有所增加。甲醇供需有邊際雙增的趨勢(shì)，但臨近春節(jié)上游庫存依舊偏高。且隨著雨雪天氣增多和回程車減少，運(yùn)費(fèi)高企難下，產(chǎn)區(qū)仍有降價(jià)讓利運(yùn)費(fèi)的空間。雖然伊朗有所限氣，但部分12月貨源推遲至1月靠泊卸貨，港口累庫壓力仍在。05合約料將維持寬幅震蕩，建議高拋低吸滾動(dòng)操作，目前多單可逢高減持。05-09價(jià)差逢高反套，PP3MA逢高做縮，后期若港口MTO裝置重啟亦有利于此價(jià)差做縮頭寸。