>> 銀河期貨-航運(yùn)日報(bào)-230202
| 上傳日期： |
2023/2/2 |
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| 格式： |
pdf 共9頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
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作者： |
蔣洪艷,賈瑞林 |
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市場行情
集裝箱運(yùn)價(jià)方面，1/26日當(dāng)周德魯里集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)WCI報(bào)2046.51，環(huán)比1.6%，同比-78.3%。其中，上海-洛杉磯集裝箱運(yùn)價(jià)2072美元/FEU，環(huán)比+1.1%，同比-80.6%；上海-鹿特丹集裝箱運(yùn)價(jià)1741美元/FEU，環(huán)比-3.7%，同比-87.5%。上海美西運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)。干散貨運(yùn)價(jià)方面，2/1日波羅的海BDI指數(shù)報(bào)668點(diǎn)，環(huán)比1.91%，同比-53.61%。
周轉(zhuǎn)方面，隨著供需格局轉(zhuǎn)向?qū)捤?，近期集裝箱船擁堵均明顯緩解。1/31日Clarksons全球集裝箱塞港指數(shù)為30.3%，相較一周前-1.7pct，1/30日Clarksons全球干散貨船（Cape+Pmax）塞港指數(shù)為32.23%，相較一周前+0.6pct。港口方面，芬蘭近期面臨罷工風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸部門的大部分集體協(xié)議將于周二到期，據(jù)媒體使用的消息來源稱，運(yùn)輸工人正準(zhǔn)備在2月中旬舉行罷工，目標(biāo)是卡車運(yùn)輸和該國的港口，對供應(yīng)鏈或產(chǎn)生干擾。目前航司熱停運(yùn)力處于近五年高位，對運(yùn)價(jià)下跌起到一定支撐。
今日凌晨美聯(lián)儲加息25BP落地，2/2日凌晨，美聯(lián)儲聯(lián)邦公開市場委員會(FOMC)宣布，將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間上調(diào)25個(gè)基點(diǎn)到4.50%至4.75%之間，符合市場普遍預(yù)期。鮑威爾的表述相較上次會議增加了“美國的通脹有所緩解”的表述，整體表態(tài)偏鴿。今年美聯(lián)儲需要在抗通脹、穩(wěn)增長、防風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)目標(biāo)之間尋求平衡，預(yù)計(jì)后續(xù)的加息會更為謹(jǐn)慎。在持續(xù)加息的背景下，美國零售數(shù)據(jù)已連續(xù)兩個(gè)月下滑，零售增速創(chuàng)下一年來最大跌幅，經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)能持續(xù)減弱。海外需求已見頂回落，預(yù)計(jì)我國出口上半年仍延續(xù)弱勢。
干散貨方面，1月23日-1月29日Mysteel全球鐵礦石發(fā)運(yùn)總量2573.0萬噸，環(huán)比減少282.0萬噸。其中，澳洲巴西19港鐵礦發(fā)運(yùn)總量2158.3萬噸，環(huán)比減少250.2萬噸。澳洲發(fā)運(yùn)量1701.7萬噸，環(huán)比減少141.9萬噸，其中澳洲發(fā)往中國的量1428.4萬噸，環(huán)比減少142.7萬噸。巴西發(fā)運(yùn)量456.6萬噸，環(huán)比減少108.2萬噸。目前澳巴鐵礦發(fā)運(yùn)減少，處于季節(jié)性低位，非澳巴鐵礦發(fā)運(yùn)顯著低于近幾年同期。盡管節(jié)后鋼廠利潤和鋼廠開工率有所好轉(zhuǎn)，但仍處低位，考慮巴西雨季到來疊加需求疲軟，預(yù)計(jì)短期鐵礦發(fā)運(yùn)量季節(jié)性偏弱，2023年發(fā)運(yùn)有望隨地產(chǎn)的改善前低后高。煤炭方面，能源危機(jī)背景下，煤炭需求仍有增量空間，短期看近期澳洲受降雨影響煤炭運(yùn)輸尚未完全恢復(fù)，且鐵軌事故導(dǎo)致運(yùn)輸再次受阻，預(yù)計(jì)短期澳洲煤炭發(fā)運(yùn)承壓，據(jù)悉2月澳洲港口仍有幾艘發(fā)往中國的動(dòng)力煤待裝船，后續(xù)發(fā)運(yùn)有望逐漸好轉(zhuǎn)。糧食方面，目前尚未到達(dá)南美糧食發(fā)運(yùn)旺季，短期發(fā)運(yùn)預(yù)計(jì)難以有明顯改善。整體來看，預(yù)計(jì)干散貨運(yùn)價(jià)延續(xù)弱勢，2月份受南美大豆逐漸進(jìn)入收獲季和煤炭發(fā)運(yùn)逐步恢復(fù)的帶動(dòng)，干散貨運(yùn)價(jià)有望出現(xiàn)止跌企穩(wěn)。
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