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>> 國(guó)泰君安-豪美新材(002988)深耕鋁型材,向汽車(chē)材和高端門(mén)窗切入-230206
上傳日期:   2023/2/7 大?。?/td>   2649KB
格式:   pdf  共23頁(yè) 來(lái)源:   國(guó)泰君安
評(píng)級(jí):   增持(首次) 作者:   鮑雁辛,石巖,楊冬庭
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
投資要點(diǎn):
  首次覆蓋,增持評(píng)級(jí)。我們預(yù)計(jì)公司22-24年EPS分別為-0.36、1.17、1.81元,參考可比公司估值,給予目標(biāo)價(jià)25.82元,增持評(píng)級(jí)。
  公司深耕鋁型材多年,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí),靜待盈利修復(fù)。公司已轉(zhuǎn)型成為一家從事傳統(tǒng)鋁合金材料、節(jié)能系統(tǒng)門(mén)窗和汽車(chē)輕量化材料等多領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)的的鋁加工先進(jìn)企業(yè)。公司預(yù)計(jì)2022年歸母凈利潤(rùn)虧損6600-9600萬(wàn)元,同比下降147.43-168.99%,公司計(jì)提了大量減值輕裝上陣,看好公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)后的盈利修復(fù)。
  汽車(chē)輕量化趨勢(shì)加強(qiáng),公司把握機(jī)遇迅速發(fā)展。新能源汽車(chē)有更加迫切的輕量化需求,工信部《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》提出我國(guó)到2025年汽車(chē)單車(chē)實(shí)現(xiàn)250kg/輛,鋁型材市場(chǎng)廣闊。公司在汽車(chē)輕量化鋁型材業(yè)務(wù)上布局較早,技術(shù)積累深厚。公司已進(jìn)入多家一線車(chē)企供應(yīng)鏈,目前已獲得200余個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目。公司早期的定點(diǎn)已進(jìn)入收獲期,帶動(dòng)營(yíng)業(yè)收入快速增長(zhǎng)。
  系統(tǒng)門(mén)窗催化行業(yè)集中度提升,貝克洛具備獨(dú)特產(chǎn)業(yè)鏈卡位優(yōu)勢(shì)。隨著系統(tǒng)門(mén)窗滲透率提升,通過(guò)提高門(mén)窗材料集成化、標(biāo)準(zhǔn)化能力降低過(guò)去“散裝”傳統(tǒng)門(mén)窗施工的非標(biāo)性,為門(mén)窗行業(yè)帶來(lái)集中度提升的契機(jī)。貝克洛作為公司在高端系統(tǒng)門(mén)窗行業(yè)長(zhǎng)期深耕的品牌,上游享有豪美母公司鋁型材自供優(yōu)勢(shì),下游具備先發(fā)品牌和渠道優(yōu)勢(shì),23年伴隨工程業(yè)務(wù)回暖和零售渠道持續(xù)鋪開(kāi),有望實(shí)現(xiàn)盈利扭轉(zhuǎn)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:下游需求不及預(yù)期,原材料價(jià)格波動(dòng)。
  
 
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