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★終端產(chǎn)銷或?qū)⒂瓉?lái)修復(fù)，鋰鹽表需回暖尚需等待
　　上周鋰鹽價(jià)格延續(xù)回落態(tài)勢(shì)，SMM電池級(jí)碳酸鋰（99.5%）現(xiàn)貨均價(jià)環(huán)比-1.8%至45.6萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰（99.2%）現(xiàn)貨均價(jià)環(huán)比-2.6%至42.4萬(wàn)元/噸，無(wú)錫電子盤(pán)2302合約收盤(pán)價(jià)環(huán)比略降-0.6%至43.8萬(wàn)元/噸，碳酸鋰現(xiàn)貨較遠(yuǎn)期合約升水幅度環(huán)比收窄0.6萬(wàn)元至1.8萬(wàn)元/噸。周內(nèi)氫氧化鋰報(bào)價(jià)同步下調(diào)，SMM粗顆粒及微粉型氫氧化鋰均價(jià)環(huán)比-2%至46.8、47.7萬(wàn)元/噸。
　　據(jù)中汽協(xié)，1月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別達(dá)到42.5萬(wàn)輛和40.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，同比增速多年來(lái)首度轉(zhuǎn)負(fù)，負(fù)面擾動(dòng)因素主要包括補(bǔ)貼退坡、車(chē)企調(diào)價(jià)導(dǎo)致的需求前置，以及今年春節(jié)相對(duì)偏早，若與2022年春節(jié)月2月數(shù)據(jù)相比，產(chǎn)銷同比分別增加15.4%和22.2%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，1月中國(guó)動(dòng)力電池環(huán)節(jié)產(chǎn)銷亦現(xiàn)大幅回落，分別環(huán)比-46%、-55%至28.2、16.1GWh。除了終端產(chǎn)銷表現(xiàn)疲弱外，下游備貨量亦環(huán)比繼續(xù)收窄，1月中國(guó)動(dòng)力電池庫(kù)存僅累積4.1GWh，遠(yuǎn)低于2022年峰值時(shí)期的20GWh；據(jù)我們調(diào)研了解，材料廠及電池廠的備貨心態(tài)亦較為謹(jǐn)慎，現(xiàn)貨市場(chǎng)采買(mǎi)意愿較低。
　　后續(xù)而言，近期多地政府相繼推出針對(duì)新能源車(chē)的消費(fèi)刺激政策，加之多家車(chē)企官宣降價(jià)，終端產(chǎn)銷數(shù)據(jù)有望如市場(chǎng)預(yù)期般迎來(lái)修復(fù)，但我們認(rèn)為，終端消費(fèi)向上游傳導(dǎo)仍需要時(shí)間，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈備貨量的放大可能需要更強(qiáng)有力的利多信號(hào)刺激，表需的回暖尚需等待，短期內(nèi)鋰鹽供需仍偏過(guò)剩，價(jià)格仍維持弱勢(shì)運(yùn)行。
　　★風(fēng)險(xiǎn)提示
　　下游消費(fèi)不及預(yù)期，新增產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)度與企業(yè)預(yù)期有所出入。