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★動(dòng)態(tài)跟蹤
　　1月汽車市場表現(xiàn)平淡，產(chǎn)銷同環(huán)比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑，主要是受到春節(jié)假期、傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠和新能源汽車補(bǔ)貼政策退出、部分消費(fèi)需求被提前透支等因素的影響。新能源汽車延續(xù)了去年年底銷量走緩的趨勢，以乘用車批發(fā)銷量數(shù)據(jù)來看，2023年1月批發(fā)38.9萬輛，同比-7.3%，與去年同期同比141.4%、前年同期同比290.6%相比，明顯從爆發(fā)式增長階段過渡到了成熟期。汽車出口表現(xiàn)相對較好，1月出口30.1萬輛，同比30.1%；其中新能源汽車出口8.3萬輛，同比48.2%，是汽車出口中一個(gè)重要的支撐力量。年度來看，2022年中國汽車出口311.1萬輛，同比增長54.4%；2022年汽車出口均價(jià)約為1.8萬美元，較上年均價(jià)1.6萬美元也有所提升。動(dòng)力電池環(huán)節(jié)與終端需求放緩相呼應(yīng)，也出現(xiàn)了回調(diào)的行情，1月產(chǎn)量28.2GWh，同環(huán)比-5.0%/-46.3%；裝機(jī)量16.1GWh，同環(huán)比-0.3%/-55.4%。產(chǎn)量環(huán)比的下滑在上月已經(jīng)出現(xiàn)，產(chǎn)裝量同比下降的情況則是自2020年7月以來第一次出現(xiàn)。
　　展望未來，2月將是節(jié)后真正的市場啟動(dòng)期，疫情期間的壓抑消費(fèi)需求也還待繼續(xù)釋放，預(yù)計(jì)市場表現(xiàn)將逐漸回升。近幾年終端市場高增長驅(qū)動(dòng)上游原材料和中游電池產(chǎn)業(yè)大幅擴(kuò)產(chǎn)，而目前需求有所放緩而供應(yīng)逐漸充足，大多數(shù)原材料和電池的價(jià)格呈現(xiàn)明顯回落，因此下游整車企業(yè)有望出現(xiàn)盈利改善。長期來看，汽車出口有望繼續(xù)保持較好發(fā)展，全球范圍下較為強(qiáng)勢的車企如大眾、現(xiàn)代-起亞、豐田等集團(tuán)的汽車海外銷量基本都占全部銷量50%以上，而我國汽車出口總體占比約11%，仍有很大提升空間。
　　★投資建議
　　汽車出海趨勢明顯，建議關(guān)注海外建廠、產(chǎn)品力強(qiáng)、供應(yīng)穩(wěn)定的車企或供應(yīng)商。
　　★風(fēng)險(xiǎn)提示
　　政策環(huán)境變化；新能源汽車產(chǎn)銷不及預(yù)期；行業(yè)競爭加劇。