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事件描述
　　3月3日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委召開會(huì)議，對(duì)國(guó)有企業(yè)對(duì)標(biāo)開展世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)進(jìn)行動(dòng)員部署。會(huì)議強(qiáng)調(diào)牢牢把握做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有資本和國(guó)有企業(yè)這一根本目標(biāo)，用好提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和增強(qiáng)核心功能這兩個(gè)途徑，以價(jià)值創(chuàng)造為關(guān)鍵抓手，扎實(shí)推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建成世界一流企業(yè)，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、全面推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和戰(zhàn)略支撐。
　　事件評(píng)論
　　保供穩(wěn)鏈，不僅是央國(guó)企擔(dān)當(dāng)體現(xiàn)，也是客戶資源擴(kuò)張良機(jī)。近年全球疫情反復(fù)，各類供應(yīng)鏈，如最為明顯的集裝箱供應(yīng)鏈，都受到持續(xù)挑戰(zhàn)。海運(yùn)央國(guó)企在此期沉著應(yīng)變，踐行擔(dān)當(dāng)：（1）2020-2021年“一箱難求”期間，海運(yùn)央國(guó)企以中遠(yuǎn)?？貫榇?，一方面，將全部運(yùn)力投入市場(chǎng)，同時(shí)通過(guò)雙品牌協(xié)同統(tǒng)籌安排內(nèi)部運(yùn)力、內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動(dòng)、落實(shí)新造船計(jì)劃等措施，保證了客戶的出運(yùn)暢通；另一方面，通過(guò)投入新箱、以及持續(xù)加大海外重箱拆空和回調(diào)工作力度，有效滿足國(guó)內(nèi)客戶的用箱需求；（2）由于產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)問(wèn)題，中小客戶難以直觸船公司，而央國(guó)企也在此期間積極幫助中小客戶紓困解憂，增加中小直客比例、免除費(fèi)用等方式多管齊下；（3）大宗品為主要貨種的海運(yùn)公司也在2022年大宗資源緊張的背景下有效保障國(guó)內(nèi)供應(yīng)；（4）以中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)為代表，統(tǒng)籌旗下各類公司運(yùn)力條件保障汽車出口。因此過(guò)去3年能夠看到海運(yùn)央國(guó)企長(zhǎng)期積累的核心競(jìng)爭(zhēng)力在保供穩(wěn)鏈的作用體現(xiàn)，積極作為不僅是央國(guó)企擔(dān)當(dāng)體現(xiàn)，也是長(zhǎng)期客戶資源擴(kuò)張良機(jī)。同時(shí)也有效轉(zhuǎn)化為經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，并疊加逐步完善的分紅政策，有效為股東創(chuàng)造價(jià)值且積極分享價(jià)值。
　　盈利豐裕之后高質(zhì)量發(fā)展更為堅(jiān)定。盡管過(guò)去2年因全球集裝箱運(yùn)價(jià)的大幅上漲使得以中遠(yuǎn)?？貫榇淼募b箱運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)了歷史新高的盈利，但同樣面臨外需疲弱、地緣政治波動(dòng)等新挑戰(zhàn)。海運(yùn)央國(guó)企并未重新經(jīng)歷次貸危機(jī)后的發(fā)展困境，究其原因發(fā)展思路已由規(guī)模領(lǐng)先轉(zhuǎn)為高質(zhì)量發(fā)展：（1）經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健，成本可控：保持穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)思路，市場(chǎng)火熱階段并未盲目擴(kuò)大租入船舶規(guī)?；蛸?gòu)買二手船舶，使得成本始終可控；（2）打造低碳船隊(duì)：低碳趨勢(shì)下，綠色低碳船隊(duì)的建設(shè)有效保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力；（3）強(qiáng)化數(shù)智賦能：以中遠(yuǎn)海控為代表的海運(yùn)央國(guó)企積極推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)，豐富數(shù)字化服務(wù)產(chǎn)品矩陣，使得發(fā)展更有質(zhì)量。因此能夠看到，海運(yùn)行業(yè)盡管周期波動(dòng)巨大，但當(dāng)前海運(yùn)央國(guó)企發(fā)展思路更為堅(jiān)定，注重高質(zhì)量發(fā)展，多維度提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，加速追趕或有效保持世界一流企業(yè)水平。
　　重組活力得以有效檢驗(yàn)。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的成立是歷史上最為復(fù)雜的央企重組案例之一，借助重組奠定了規(guī)模、質(zhì)量、效應(yīng)上行業(yè)領(lǐng)軍的基礎(chǔ)，同時(shí)一系列圍繞清晰主業(yè)的逆周期擴(kuò)張逐步落地，包括2018年收購(gòu)東方海外國(guó)際。此前的持續(xù)努力也在2020-2022年間轉(zhuǎn)化為歷史新高的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。過(guò)去3年的集裝箱運(yùn)輸牛市有效檢驗(yàn)了海運(yùn)央國(guó)企的重組活力。并且回顧發(fā)展歷程，整合重組只是提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的第一步，機(jī)構(gòu)優(yōu)化、股權(quán)激勵(lì)等方式的運(yùn)用進(jìn)一步在軟件層面激活并加強(qiáng)了企業(yè)發(fā)展動(dòng)力。因此從重組整合打基礎(chǔ)、過(guò)往運(yùn)營(yíng)見真章、注重高質(zhì)量為未來(lái)打基礎(chǔ)來(lái)看，盡管行業(yè)周期明顯，但海運(yùn)央國(guó)企保持行穩(wěn)致遠(yuǎn)的發(fā)展路線仍值得期待，無(wú)論海運(yùn)周期角度還是企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，均具估值提升動(dòng)能，建議關(guān)注相關(guān)的海運(yùn)央國(guó)企A股上市公司。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　1、全球宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)大幅度下滑；2、戰(zhàn)爭(zhēng)、疾病等黑天鵝事件影響。