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行情回顧與操作建議
　　按收盤價(jià)計(jì)算，內(nèi)盤高低硫主力合約價(jià)差1156元?，F(xiàn)貨價(jià)格方面，3月31日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價(jià)470.0-475.0美元/噸；低硫燃料油供船價(jià)格在565.0-570.0美元/噸，MGO船供油價(jià)格在790.0-800.0美元/噸。
　　低硫方面，科威特Al-Zour煉廠2023年低硫出口量可能達(dá)到700萬(wàn)噸，較此前市場(chǎng)預(yù)期的550-600萬(wàn)噸有所增加。3月初第二套20.5萬(wàn)桶日的裝置已經(jīng)投產(chǎn)，繼續(xù)提供低硫資源。另一方面，近期歐美汽油利潤(rùn)走強(qiáng)，一定程度上也將分流低硫的調(diào)和組分。高硫方面，俄羅斯宣布將從3月起開始減產(chǎn)，并將能持續(xù)至年底，未來(lái)將對(duì)高硫供應(yīng)形成利好，但目前來(lái)看，俄羅斯發(fā)貨量仍處于高位，對(duì)高硫支撐尚不明顯，關(guān)注減產(chǎn)落地后的供應(yīng)情況。發(fā)電方面，歐洲氣價(jià)低位運(yùn)行，IEA在3月報(bào)中表示較為溫暖的氣候使得歐洲地區(qū)取暖用油需求大幅回落，且此前所預(yù)估的氣轉(zhuǎn)油需求也可能不復(fù)存在。22年4季度OECD歐洲柴油消費(fèi)同比減少5.6%。另一方面，伴隨氣溫逐步升高，中東以及南亞地區(qū)電廠高硫采購(gòu)量存在增長(zhǎng)預(yù)期。
　　整體來(lái)看，預(yù)計(jì)燃料油單邊價(jià)格跟隨油價(jià)震蕩走強(qiáng)，套利方面，中期關(guān)注多FU空LU。