>> 五礦期貨-燃料油周報：船供油消費逐步復蘇-230513
| 上傳日期： |
2023/5/15 |
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| 1654KB |
| 格式： |
pdf 共36頁 |
來源： |
五礦期貨 |
| 評級： |
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作者： |
李晶 |
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原油端情況：由于對最近美國銀行危機的擔憂減輕，以及美國能源信息管理局預測全球液體燃料消費將在2023年增加，油價出現(xiàn)了反彈。但市場仍對中國經(jīng)濟復蘇的速度表示關注。5月11日發(fā)布的中國國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，4月份中國居民消費價格指數(shù)同比上漲0.1%，創(chuàng)下自2021年2月以來的最低增幅。數(shù)據(jù)還顯示，4月份生產(chǎn)者價格指數(shù)同比下降3.6%，反映出中國制造業(yè)復蘇的乏力狀態(tài)。5月9日發(fā)布的中國海關數(shù)據(jù)顯示，4月份原油進口量下降了16.2%，降至每日1036萬桶，較3月份的33個月高點有所下降。與2022年4月相比，進口量下降了1.4%，這是自2021年2月以來首次出現(xiàn)同比下降。此外，由于檢查力度加強導致清關過程放緩，中國山東地區(qū)的獨立煉油廠可能會在5月份限制其生產(chǎn)能力，其中瀝青混合物終端用戶受到的影響最為嚴重。海關總署要求當?shù)睾ｊP在4月14日對所有危險化學品進口貨物進行規(guī)格檢查，包括原油、燃料油和瀝青混合物。在最新措施出臺之前，當?shù)睾ｊP只對進口貨物進行隨機檢查。此舉還將影響伊朗的帕爾斯和索魯什原油品級進口到中國的情況。
FU燃料油：截至5月11日亞洲收盤時，亞洲380CST重質(zhì)燃料油（HSFO）裂解價差上漲了0.54美元/桶，達到-8.17美元/桶，同時M1/M2月差增加了0.25美元/噸，達到4.75美元/噸。5月份迄今為止，裂解價差平均為-8.53美元/桶，較4月份的-10.61美元/桶、3月份的-13.20美元/桶和2月份的-19.97美元/桶有所提高。預計亞洲HSFO市場將受到俄羅斯石油產(chǎn)品解除制裁后供應有限的支撐，以及中國較小的煉油廠繞過原油進口配額限制，尋求廉價替代原料的需求支撐。另一方面，南亞國家季節(jié)性的發(fā)電需求可能會減弱，因為即將到來的季風降雨將暫時緩解當?shù)匮谉崽鞖狻?br> LU低硫燃料油：截至5月11日亞洲收盤時，亞洲低硫燃料油（LSFO）裂解價差下跌了1.31美元/桶，降至3.31美元/桶，同時M1/M2月差下降了0.50美元/噸，降至5.50美元/噸。盡管現(xiàn)貨供應在穩(wěn)定的燃油需求下看起來緊張，但預計一些西方套利貨物將于5月下旬抵達新加坡。迄今為止，亞洲LSFO裂解價差在5月份的平均值為每桶4.18美元，相比4月份的每桶1.95美元、3月份的每桶3.70美元和2月份的每桶7.21美元有所提高?？仆匕栕鏍枱捰蛷S已恢復1號和2號重油裂化裝置的全面運營，截至5月10日的產(chǎn)量恢復至每日345,000桶，相比4月30日的205,000桶有所增加，但新加坡可能需要更多時間才能從該煉油廠獲得通常穩(wěn)定的供應量。迄今為止，自3月下旬以來尚未見到科威特石油公司（KPC）發(fā)布新的低硫燃料油供應招標。該公司表示煉油廠的第三個和最后一個重油裂化裝置將于年底投入運營，這一預測比早前計劃的約在7月投入運營更為謹慎。
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