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市場(chǎng)分析及展望
　　從運(yùn)價(jià)來(lái)看，近期集裝箱運(yùn)價(jià)走穩(wěn)。5/5日當(dāng)周SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)998.29，環(huán)比-0.1%，同比-76.0%。其中，上海-美西集裝箱運(yùn)價(jià)1453美元/FEU，環(huán)比持平，同比-81.6%；上海-歐洲集裝箱運(yùn)價(jià)875美元/TEU，環(huán)比-0.7%，同比-85.3%。
　　需求端，美國(guó)4月CPI同比上升4.9%不及預(yù)期，緩解加息擔(dān)憂(yōu)。美國(guó)4月CPI同比上升4.9%，連續(xù)第10次下降，為2021年4月以來(lái)新低，預(yù)估為5.0%，前值為5.0%。從中國(guó)出口來(lái)看，4月中國(guó)對(duì)美出口增速下滑，前期訂單回補(bǔ)效應(yīng)釋放后，外需依舊承壓。在前三大出口市場(chǎng)中，4月我國(guó)對(duì)東盟出口同比增長(zhǎng)4.5%，對(duì)歐盟出口同比增長(zhǎng)3.9%，對(duì)美國(guó)出口下降6.5%。從主要出口品類(lèi)來(lái)看，汽車(chē)（包括底盤(pán)）出口金額同比增長(zhǎng)195.7%，船舶出口同比增長(zhǎng)79.2%，箱包及類(lèi)似容器出口同比增長(zhǎng)36.8%。雖中國(guó)對(duì)一帶一路國(guó)家的出口增速顯著提升，但一帶一路國(guó)家貢獻(xiàn)的總量較小，在海外高通脹及加息背景下，外需總量依舊承壓。
　　5/1日起，集裝箱船公司和下游貨主、直客實(shí)行新一年的長(zhǎng)約價(jià)，美線(xiàn)長(zhǎng)約最低1200美元/FEU。5/1日起長(zhǎng)榮、陽(yáng)明等船公司繼續(xù)上調(diào)GRI，6/1日起部分船公司計(jì)劃上調(diào)燃油附加費(fèi)，預(yù)計(jì)近期船公司仍延續(xù)停航保價(jià)，短期集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)延續(xù)震蕩，整體仍處低位。
　　另外，需注意中美貿(mào)易摩擦加劇的風(fēng)險(xiǎn)。近期美國(guó)方面正通過(guò)貿(mào)易出口限制來(lái)全面遏制中國(guó)科技企業(yè)，美國(guó)商務(wù)部推出的“不可靠實(shí)體清單”中，已有數(shù)百家中國(guó)企業(yè)因此而受到影響。根據(jù)彭博社報(bào)道,美國(guó)政府計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)簽署新的行政命令,預(yù)計(jì)將限制或禁止美國(guó)企業(yè)在半導(dǎo)體、人工智能和量子計(jì)算領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)企業(yè)進(jìn)行股權(quán)投資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等，逆全球化和產(chǎn)業(yè)鏈去中國(guó)化背景下，中美間貿(mào)易壓力持續(xù)加大我。