>> 銀河期貨-航運(yùn)日?qǐng)?bào)-230517
| 上傳日期： |
2023/5/17 |
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| 格式： |
pdf 共11頁(yè) |
來(lái)源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
賈瑞林,黃瑩 |
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市場(chǎng)分析及展望
從運(yùn)價(jià)來(lái)看，近期歐美航線運(yùn)價(jià)回調(diào)。5/12日當(dāng)周SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)983.41，環(huán)比-1.5%，同比-76.3%。其中，上海-美西集裝箱運(yùn)價(jià)1385美元/FEU，環(huán)比-4.7%，同比-82.5%；上海-歐洲集裝箱運(yùn)價(jià)870美元/TEU，環(huán)比-0.6%，同比-85.2%。
近期美國(guó)債務(wù)上限問(wèn)題懸而未決，引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂。需求端，從中國(guó)出口來(lái)看，4月中國(guó)對(duì)美出口增速同比繼續(xù)下滑，前期訂單回補(bǔ)效應(yīng)釋放后，外需依舊承壓。在前三大出口市場(chǎng)中，4月我國(guó)對(duì)東盟出口同比增長(zhǎng)4.5%，對(duì)歐盟出口同比增長(zhǎng)3.9%，對(duì)美國(guó)出口下降6.5%。雖然從結(jié)構(gòu)上看“新三樣”出口表現(xiàn)亮眼，且中國(guó)對(duì)俄羅斯和非洲等地區(qū)的出口增速顯著提升，但整體總量較小，在海外高通脹及加息背景下，外需總量依舊承壓。聯(lián)合國(guó)發(fā)布《2023年中期世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與展望》報(bào)告，預(yù)計(jì)世界經(jīng)濟(jì)在2023年增長(zhǎng)2.3%（比1月份預(yù)測(cè)的數(shù)值增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)），在2024年增長(zhǎng)2.5%。中國(guó)2023年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率上調(diào)為5.3%，美國(guó)上調(diào)至1.1%，歐盟經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)0.9%。
港口周轉(zhuǎn)方面，5/16日Clarkson集裝箱船港口擁堵指數(shù)報(bào)30.9%，相較一周前+0.1%。
產(chǎn)業(yè)方面，5月美線長(zhǎng)協(xié)落地，船公司繼續(xù)延續(xù)停航挺價(jià)策略。5月5日，MSC地中海航運(yùn)宣布將對(duì)從中國(guó)、中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣到澳大利亞港口的所有貨物征收GRI，生效日期2023年5月21日，漲幅200美金/TEU。HMM發(fā)布通知，從2023年5月21日起，HMM將增加到澳大利亞的費(fèi)率GRI。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：$250/$500 (20'/40')。6/1日起部分船公司計(jì)劃上調(diào)燃油附加費(fèi)，預(yù)計(jì)近期船公司仍延續(xù)停航保價(jià)，短期集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)延續(xù)震蕩，整體仍處低位。
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