>> 東亞前海證券-新能源行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告：兩部門(mén)出臺(tái)意見(jiàn)支持縣鄉(xiāng)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，充電樁市場(chǎng)長(zhǎng)期向好-230517
| 上傳日期： |
2023/5/18 |
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| 格式： |
pdf 共3頁(yè) |
來(lái)源： |
東亞前海證券 |
| 評(píng)級(jí)： |
推薦 |
作者： |
燕楠 |
| 行業(yè)名稱(chēng)： |
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事件
2023年5月17日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》。
《意見(jiàn)》提出，加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)適宜使用新能源汽車(chē)的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。推進(jìn)社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享，推廣智能有序充電等新模式，加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度。此外，《意見(jiàn)》明確加快新能源汽車(chē)在縣鄉(xiāng)黨政機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等單位的推廣應(yīng)用，提供多元化購(gòu)買(mǎi)支持政策，以支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)。
點(diǎn)評(píng)
新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)動(dòng)力逐步向非一二線城市轉(zhuǎn)移。近年來(lái)我國(guó)新能源銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，2016-2022年，我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量從50.7萬(wàn)輛增長(zhǎng)到688.7萬(wàn)輛，CAGR為54.47%。但從增速來(lái)看，2022年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的三個(gè)城市則分別為武漢、新余和蕪湖，分別同比增長(zhǎng)424.36%、370.33%和311.23%，增速排名前十的城市中僅武漢、中山和長(zhǎng)春屬于一二線城市，北京、上海、廣州和深圳的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增速分別為24.95%、36.82%、43.02%和40.36%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)動(dòng)力逐步向非一二線城市轉(zhuǎn)移。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型2022年共完成銷(xiāo)售265.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87%，貢獻(xiàn)率接近40%。
我國(guó)充電樁保有量高速增長(zhǎng)，但是農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未完善。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2017-2022年，我國(guó)公共充電樁保有量從21.4萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)到179.7萬(wàn)個(gè)，私人充電樁保有量從23.2萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)到341.3萬(wàn)個(gè)，CAGR分別為53.1%和71.2%。預(yù)計(jì)2023年私人充電樁和公共充電樁的增量為340.0萬(wàn)臺(tái)和97.5萬(wàn)臺(tái)，繼續(xù)維持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但目前大部分公共充電樁都集中在發(fā)達(dá)沿海地區(qū)以及內(nèi)陸地區(qū)的一二線城市。截至2022年底，廣東、江蘇、上海和福建四?。ㄖ陛犑校┑某潆姌侗Ｓ辛抗灿?jì)95.4萬(wàn)臺(tái)，占比高達(dá)46.1%。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐步向鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)迫在眉睫。
完善鄉(xiāng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力釋放創(chuàng)造了條件。與一二線城市相比，鄉(xiāng)村新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展有以下有利條件：一是鄉(xiāng)村地區(qū)居民收入相對(duì)較低，因此新能源車(chē)行駛成本相對(duì)于燃油車(chē)更低的優(yōu)勢(shì)更為明顯；二是通常情況下鄉(xiāng)村地區(qū)新能源車(chē)車(chē)主的活動(dòng)范圍相較于城市車(chē)主更小，因此鄉(xiāng)村地區(qū)車(chē)主使用新能源車(chē)的里程焦慮和充電焦慮相對(duì)更低。《意見(jiàn)》的發(fā)布進(jìn)一步推動(dòng)了鄉(xiāng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充電樁市場(chǎng)發(fā)展有望進(jìn)一步加速。
充電樁運(yùn)營(yíng)支持力度加大，相關(guān)企業(yè)盈利能力有望提升。《意見(jiàn)》提出到2030年前，對(duì)實(shí)行兩部制電價(jià)的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費(fèi)，放寬電網(wǎng)企業(yè)相關(guān)配電網(wǎng)建設(shè)投資效率約束，全額納入輸配電價(jià)回收本次免收需量（容量）電費(fèi)是對(duì)以往政策的大幅升級(jí)，此前僅個(gè)別地區(qū)具有到2025年前免收容量電費(fèi)的政策，本次政策實(shí)施時(shí)間為到2030年前，且覆蓋范圍為全國(guó)，極大減輕了運(yùn)營(yíng)端企業(yè)的負(fù)擔(dān)，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利能力有望提升。
投資建議
兩部門(mén)出臺(tái)意見(jiàn)支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充電樁行業(yè)發(fā)展有望加速，布局充電樁生產(chǎn)或運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)有望受益，相關(guān)標(biāo)的包括英可瑞、特銳德、盛弘股份、許繼電氣、炬華科技、通合科技、永貴電器等。
風(fēng)險(xiǎn)提示
宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化、新能源車(chē)銷(xiāo)量不及預(yù)期、電力市場(chǎng)政策變化等。
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