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>> 招商期貨-集裝箱和干散貨航運(yùn)市場周報(bào):船東漲價(jià)失敗,航運(yùn)市場整體低迷-230519
上傳日期:   2023/5/22 大?。?/td>   2776KB
格式:   pdf  共51頁 來源:   招商期貨
評級:   -- 作者:   呂杰
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衍生品市場:集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)跌1.11%,BDI跌11.17%。本周2023年5月19日SCFI綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為972.5點(diǎn),環(huán)比下跌1.11%,同比下跌2.73%,年初至今已跌12.2%;雖然SCFI上海-澳新線暴漲24%,但無奈SCFI上海-美西線、上海-波斯灣線的大幅下跌拖累了綜合指數(shù)。BDI方面,BCI與BPI的大幅下跌致使BDI跌破前期震蕩區(qū)間低點(diǎn)1368點(diǎn)(4月18日)。
  現(xiàn)貨市場:班輪船東:貨運(yùn)低迷使得4-5月船公司GRI漲價(jià)失敗,船公司紛紛寄托于6月的GRI上漲,彌補(bǔ)現(xiàn)在低迷的航運(yùn)運(yùn)價(jià)??障洌褐袊障涑渥?,未有貨主、貨代反映大量缺箱現(xiàn)象。長協(xié)價(jià):歐洲線指數(shù)繼續(xù)在長協(xié)價(jià)以下運(yùn)行,美西、美東、地中海線指數(shù)逼近市場長協(xié)價(jià)榮枯線。散貨市場:4月,除Capesize外,其余船型TCE景氣指數(shù)大幅下滑,表明船東對干散貨市場較悲觀。目前多數(shù)Broker表示航線貨量并不理想。
  展望:5月初至今,船東漲價(jià)失敗反映出航運(yùn)市場整體低迷的現(xiàn)狀。全球經(jīng)濟(jì)的衰退,預(yù)計(jì)今年航運(yùn)市場不會有大的行情。下半年主要看原油價(jià)格以及最后的歐美圣誕季備貨季能否帶來今年運(yùn)價(jià)的最后反彈希望。
  風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn):全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不及預(yù)期,原油暴跌、地緣政治沖突
 
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