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原油輪市場
　　上周BDT延續(xù)了前期的下跌趨勢,周內(nèi)下滑11.5%，大小船型運(yùn)價(jià)走勢分化。
　　VLCC方面，本月中受美灣-中國租約集中簽訂的推動(dòng),市場情緒有所好轉(zhuǎn)，但上周運(yùn)價(jià)再次轉(zhuǎn)跌。目前中東-遠(yuǎn)東6月初的貨盤已基本放出，市場本期待貨量增加配合蘇伊士以東供應(yīng)的減少可以推動(dòng)運(yùn)價(jià)的上升。但實(shí)際市場成交不及預(yù)期，運(yùn)價(jià)下行。在當(dāng)前供過于求的市場環(huán)境下，租家似乎并不急于放出6月中旬的需求，觀望等待更低的運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)整體承壓。受整體市場情緒不佳的拖累，西非市場的VLCC也較為低迷，預(yù)計(jì)后續(xù)將伴隨中東市場的走勢波動(dòng)。
　　蘇伊士型油輪因需求有限，運(yùn)價(jià)疲軟，預(yù)計(jì)計(jì)市場將在當(dāng)前水平震蕩。阿芙拉型油輪方面，地中海市場需求升溫，運(yùn)力供應(yīng)偏緊，吸引北海地區(qū)部分運(yùn)力，推動(dòng)北海地區(qū)運(yùn)價(jià)略有改善。美灣地區(qū)運(yùn)價(jià)則出現(xiàn)了較為明顯的下滑。
　　成品油輪市場
　　成品油輪整體走勢偏強(qiáng)。在前期較為強(qiáng)勁的需求帶動(dòng)下,LR2型船可用噸位減少，供應(yīng)偏緊，因而盡管上周需求相比前兩周有所放緩，但需求仍足以支持運(yùn)價(jià)的上行。目前，中東-日本LR2運(yùn)價(jià)已至39.98美元/噸,周環(huán)比上升17.8%,LR1市場走勢則較為平靜。
　　MR型油輪市場方面，美灣、歐洲大陸和地中海地區(qū)的運(yùn)價(jià)受大量詢價(jià)的推動(dòng)上行。MR大西洋航線運(yùn)費(fèi)周內(nèi)出現(xiàn)跳漲。太平洋市場受春季煉廠檢修的影響熱度略有不及，但市場情緒仍較為積極，預(yù)計(jì)后續(xù)有一定上行空間。