>> 銀河期貨-每日早盤觀察-230714
| 上傳日期： |
2023/7/14 |
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| 926KB |
| 格式： |
pdf 共10頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
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作者： |
陳界正,賈瑞林,黃瑩 |
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【重要資訊】
1、航運指數(shù)新品種上市進度更新：7/13日上海國際能源交易中心就集運指數(shù)（歐線）期貨標準合約和相關業(yè)務規(guī)則公開征求意見的公告。
2、集裝箱運價：7/7日當周發(fā)布的SCFI集裝箱運價指數(shù)931.73，環(huán)比-2.3%，同比-77.5%。其中，上海-美西集裝箱運價1404美元/FEU，環(huán)比-0.3%，同比-80.3%；上海-歐洲集裝箱運價740美元/TEU，環(huán)比-3.0%，同比-87.0%。除南美航線外多數(shù)主流航線運價出現(xiàn)下跌。7/10日發(fā)布的SCFIS（上海出口集裝箱結算運價指數(shù)）美西航線報762.80點，環(huán)比+10.4%，歐線報790.78點，環(huán)比-3.1%。
3、干散貨運價：7/13日波羅的海干散貨運價指數(shù)1103點，環(huán)比+1.38%，同比-44.91%。
4、油輪運價：7/13日波羅的海原油運輸指數(shù)BDTI報929，環(huán)比+0.87%，同比-32.14%。成品油運價：7/13日波羅的海成品油運輸指數(shù)BCTI報578，環(huán)比-2.69%，同比-58.18%。4、今年1至6月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%，以修正總噸計分別占47.3%、67.2%和46.8%，均位居世界第一。
5、加拿大港口碼頭工人罷工結束，雙方今日達成臨時協(xié)議。
6、美國上周首次申領失業(yè)救濟人數(shù)為23.7萬人，預估為25萬人，前值為24.8萬人。
7、美國6月PPI同比上升0.1%，預估為上升0.4%，前值為上升1.1%；美國6月PPI環(huán)比上升0.1%，預估為上升0.2%，前值為下降0.3%。
8、IEA月報、歐佩克月報雙雙下調(diào)今年全球石油需求增速預期，分別至220萬桶/日和244萬桶/日。
【行情展望】
集裝箱航運方面，美國CPI和PPI不及預期，加息進程擔憂緩解。今日加拿大港口工人罷工結束，關注7.15日船公司提價落地情況。貨量方面短期看依舊疲軟，現(xiàn)貨市場運價混亂，預計集裝箱運價短期震蕩，下半年仍有繼續(xù)探底空間。近期關注加拿大港口罷工以及中美貿(mào)易情況。
干散貨航運方面，大船運價好于小船，國內(nèi)鐵水仍處高位，但運力充足，干散貨船降速航行，預計未來發(fā)運穩(wěn)中有升。煤炭方面，中國隨氣溫回升日耗增加，但國內(nèi)供應無憂，海外煤價格下跌貿(mào)易商觀望情緒濃厚，海外方面工業(yè)需求依舊較少，厄爾尼諾發(fā)酵歐洲美國高溫天氣到來有望增加煤電需求。糧食方面，南美糧食發(fā)運旺季高峰已過，貨量一般。整體來看，短期干散運價預計短期維持震蕩。觀察厄爾尼諾對全球高溫的影響和中國三季度經(jīng)濟刺激政策情況。
油輪運輸方面，BDTI近期跌破1000點，主要是收到中小型船運價跌幅較多的影響。在7月沙特減產(chǎn)前中東簽署的合同原油加速流出，以及來自中國煉廠需求的回歸將利好VLCC運價。不過近期受到尼日利亞對油輪船東追溯高昂稅收的影響，部分航線出現(xiàn)運價上漲局面，導致原油油輪運價波動幅度較大，呈現(xiàn)快漲快跌局面。整體來看，貨量釋放的節(jié)奏仍是影響運價走勢關鍵的因素。考慮到中國煉廠檢修逐步結束，中國原油進口正逐步恢復，預計對油輪運價有所支撐，后續(xù)還需關注進口數(shù)量與進口節(jié)奏對運價的影響。
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