>> 方正中期期貨-上海出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)(歐洲航線)日?qǐng)?bào)-230731
| 上傳日期： |
2023/8/1 |
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| 格式： |
pdf 共9頁(yè) |
來源： |
方正中期期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
陳臻 |
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摘要：
根據(jù)XSI-C最新集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，7月26日遠(yuǎn)東→歐洲航線錄得$1186/FEU，較昨日下跌$2/FEU，日環(huán)比下跌0.17%，周環(huán)比下跌1.08%。
7月初馬士基航運(yùn)、達(dá)飛輪船、韓新航運(yùn)等班輪公司宣布在亞歐航線從8月1日開始漲價(jià)，市場(chǎng)從7月中旬就有所反彈。7月31日SCFIS（上海→歐洲）錄得782.81點(diǎn)，周環(huán)比上漲0.4%。目前基本可以確定8月上旬出口艙位運(yùn)價(jià)將上漲至$1700-1800/FEU左右。此輪運(yùn)價(jià)上漲更主要是由于供給端驅(qū)動(dòng)，出貨需求復(fù)蘇并不明顯，漲價(jià)基礎(chǔ)并不牢固。
從運(yùn)力供給端來看，7月31日亞歐航線運(yùn)力規(guī)模為464283TEU，周環(huán)比增加0.9%。在上?！鷼W洲航線中，最近六周三大班輪聯(lián)盟均預(yù)配12條航線服務(wù)，上周停航2條，本周停航1條，未來四周未停航。后期新船壓力較大，截至今年6月全球集裝箱船舶手持訂單量錄得738萬(wàn)TEU，今年上半年96萬(wàn)TEU新船下水，預(yù)計(jì)下半年還將有150萬(wàn)TEU運(yùn)力下水。同時(shí)，6月新簽船舶訂單量達(dá)到32萬(wàn)TEU，創(chuàng)去年11月以來新高。
從運(yùn)力需求端來看，歐洲方面，7月歐盟27國(guó)季調(diào)消費(fèi)者信心指數(shù)錄得16.1，創(chuàng)2022年3月以來新高，但依然處于深度負(fù)值區(qū)間。7月歐洲央行如期加息25BP，9月將繼續(xù)加息，高利率將抑制歐洲經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)。國(guó)內(nèi)方面，7月中國(guó)制造業(yè)繼續(xù)萎縮，PMI繼續(xù)低于榮枯線。6月上海出口貿(mào)易額錄得1437.26億元，同比下降3.2%，環(huán)比基本持平。其中上海出口至歐盟貿(mào)易額錄得261.62億美元，同比增長(zhǎng)3.4%，環(huán)比下降0.26%，占上海出口總額18.2%。
進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，8月初漲價(jià)成功，預(yù)計(jì)8月7日公布的SCFIS（上海→歐洲）會(huì)再度周環(huán)比上漲。未來四周三大班輪聯(lián)盟在上?！鷼W洲航線基本保持每周12條航線服務(wù)。雖然8月上旬漲價(jià)成型，但從經(jīng)濟(jì)基本面來看，中歐出口和經(jīng)濟(jì)并不理想，不排除后期艙位供給恢復(fù)后，運(yùn)價(jià)再度回調(diào)。中長(zhǎng)期來看，新船下水壓力較大，后期上?！鷼W洲航線將處于低位震蕩之中
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