>> 建信期貨-燃料油日報-230823
| 上傳日期： |
2023/8/22 |
大小： |
4067KB |
| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
建信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
李捷,任俊弛,彭浩洲 |
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一、行情回顧與操作建議
收盤價計算，內(nèi)盤高低硫主力合約價差648元?，F(xiàn)貨方面，8月21日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價545.0-555.0美元/噸；低硫燃料油供船價格在625.0-635.0美元/噸，MGO船供油價格915.0-925.0美元/噸。
燃料油供應(yīng)端，Al-zour煉廠的低硫貨源持續(xù)沖擊市場，富查伊拉現(xiàn)貨價格持續(xù)回落，下半年低硫供應(yīng)過剩的趨勢仍將持續(xù)?？紤]到近期海外汽柴油市場的緊張，預計部分低硫組分將被分流，一定程度上對沖中東的供應(yīng)過剩。沙特再度表態(tài)支持OPEC減產(chǎn)，收緊高硫原料供應(yīng)。新加坡高硫現(xiàn)貨貼水持續(xù)上漲，現(xiàn)貨仍然十分緊張。需求端，目前航運市場需求相對平淡，而發(fā)電端中東油電需求開始爬坡，低價燃料油仍是較好的替代能源。
整體來看預計燃料油單邊價格跟隨油價震蕩運行為主，套利方面關(guān)注高硫正套。
二、行業(yè)要聞
隆眾資訊8月22日報道：低硫燃料油的需求將有所好轉(zhuǎn)，然而充裕的供應(yīng)影響終購買興趣。供應(yīng)過剩局將至少在8月份結(jié)束前對下游市場構(gòu)成壓力。新加坡高硫船用油需求相對穩(wěn)定。8月份孟加拉國高硫燃料油進口增加給亞洲燃料油市場帶來些支撐，孟加拉國高硫燃料油主要用于發(fā)電，該國私營行業(yè)進口的大部分高硫燃料油用于發(fā)電。為了應(yīng)對高溫，孟加拉國與亞洲和中東的用戶增加了高硫燃料油進口量，導致高硫燃料油供應(yīng)收緊，并推動180cst和380cst高硫燃料油的現(xiàn)貨價差增強。新加坡燃料油現(xiàn)貨市場，托克公司銷售給貢沃爾公司4萬噸9月6-10日裝船的超低硫燃料油，每噸比新加坡結(jié)余8月均價高1美元。殼牌公司銷售給貢沃爾公司4萬噸9月11-15日裝船的超低硫燃料油，每噸比新加坡結(jié)余8月均價高2美元。托克公司銷售給貢沃爾公司4萬噸9月11-15日裝船的超低硫，每噸比新加坡結(jié)余8月均價高2美元。新加坡180-cst燃料油評估價每噸554.25美元；380-cst燃料油評估價每噸547.82美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸637.98美元。
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