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截至2023年7月數(shù)據(jù)，我國(guó)燃料油進(jìn)口數(shù)量同比大幅增長(zhǎng)，同期亞太地區(qū)高硫燃料油價(jià)格也出現(xiàn)了明顯的上漲，一系列不尋常的現(xiàn)象引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注，也導(dǎo)致市場(chǎng)開始擔(dān)憂非國(guó)營(yíng)燃料油進(jìn)口配額是否出現(xiàn)過快消耗，這種消耗的速度又是否會(huì)加劇后續(xù)市場(chǎng)的波動(dòng)等一系列問題。本篇報(bào)告詳細(xì)梳理了燃料油非國(guó)營(yíng)進(jìn)口配額制度的內(nèi)容，以及2023年燃料油進(jìn)口量數(shù)據(jù)的演變，最終評(píng)估出配額問題對(duì)高硫市場(chǎng)行情的影響。而通過對(duì)政策內(nèi)容以及進(jìn)口數(shù)據(jù)的分析，我們認(rèn)為盡管今年燃料油進(jìn)口確實(shí)出現(xiàn)了激增，但配額問題不會(huì)對(duì)后續(xù)的燃料油進(jìn)口市場(chǎng)產(chǎn)生非常顯著的影響，更不會(huì)成為導(dǎo)致燃料油價(jià)格波動(dòng)的核心因素，對(duì)于高硫市場(chǎng)更多應(yīng)當(dāng)關(guān)注年內(nèi)成品油需求的演變。