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>> 浙商證券-國(guó)航遠(yuǎn)洋(833171)2023半年報(bào)點(diǎn)評(píng):23Q2實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.32億元,新增2艘可選散貨船建造-230826
上傳日期:   2023/8/27 大?。?/td>   753KB
格式:   pdf  共3頁(yè) 來(lái)源:   浙商證券
評(píng)級(jí):   增持 作者:   李丹
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23H1公司營(yíng)業(yè)收入同比-18.69%,歸母凈利潤(rùn)同比-87.12%
  23H1公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.49億元,同比-18.69%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1651.68萬(wàn)元,同比-87.12%;其中,23Q2實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.58億元,同比-1.92%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3198.96萬(wàn)元,同比-46.26%。
  國(guó)際業(yè)務(wù)毛利率下降31.34pct,外貿(mào)程租航次增加帶動(dòng)營(yíng)業(yè)成本增長(zhǎng)
  1)收入端:上半年公司國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)收入為2.35億元,同比-24.52%,國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)毛利率為7.09%,較上年同期-10.42pct;國(guó)際業(yè)務(wù)收入2.15億元,同比-11.18%,國(guó)際業(yè)務(wù)毛利率為14.59%,較上年同期-31.34pct。
  2)成本費(fèi)用端:上半年公司營(yíng)業(yè)成本為4.01億元,同比+3.67%,營(yíng)業(yè)成本同比增長(zhǎng)主要源于公司外貿(mào)業(yè)務(wù)程租航次增多,導(dǎo)致燃油成本、港使費(fèi)增加。
  新增2艘散貨船建造,形成“4+2+2”的新造船建造規(guī)劃
  2023年1月公司啟動(dòng)“4+2”艘73800載重噸散貨船舶的建造,4月增加2艘同類型可選擇散貨船的建造。預(yù)計(jì)明年3月份將交付第一艘綠色節(jié)能新船,后續(xù)每隔2-3月陸續(xù)交付一艘新船,新船交付有望帶動(dòng)公司盈利能力提升。
   Q2國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅回升
  1)國(guó)際市場(chǎng):上半年國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)景氣度下行,Q2運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升,1-6月BDI指數(shù)平均為1157點(diǎn),同比-49.2%,23Q2平均指數(shù)為1313點(diǎn),同比48.1%,環(huán)比+29.9%。
  2)國(guó)內(nèi)市場(chǎng):上半年國(guó)內(nèi)干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)先漲后跌,1-6月CCBFI指數(shù)平均為1034點(diǎn),同比-6.9%,23Q2平均指數(shù)為1016點(diǎn),同比-7.0%,環(huán)比-3.5%。
  未來(lái)展望:旺季需求提升有望帶動(dòng)運(yùn)價(jià)上行
  IMO新規(guī)落地加速老舊船舶退出疊加在手訂單低位,干散貨運(yùn)力供給有限,根據(jù)Clarksons數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2023-2024年,干散貨航運(yùn)運(yùn)力供給增速分別為2.8%和2.0%,需求噸英里增速分別為3.3%和2.4%,供需差分別為0.5%和0.4%,隨國(guó)內(nèi)外干散貨運(yùn)輸旺季漸近,需求提升有望帶動(dòng)運(yùn)價(jià)回暖。
  盈利預(yù)測(cè)
  受經(jīng)濟(jì)增速放緩影響,上半年干散貨航運(yùn)運(yùn)價(jià)承壓,下半年旺季有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)修復(fù),預(yù)計(jì)公司2023年至2025年歸母凈利潤(rùn)分別為0.91億元、1.30億元和1.49億元,對(duì)應(yīng)EPS為0.16、0.23和0.27元/股,維持“增持”評(píng)級(jí)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示
  宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),運(yùn)力退出不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn),油價(jià)上漲風(fēng)險(xiǎn)等。
 
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