>> 銀河期貨-航運(yùn)日?qǐng)?bào)-230913
| 上傳日期： |
2023/9/13 |
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| 1611KB |
| 格式： |
pdf 共11頁(yè) |
來(lái)源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
賈瑞林,黃瑩 |
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一、市場(chǎng)分析及策略推薦
從盤(pán)面表現(xiàn)來(lái)看，9/13日，盤(pán)面EC2404沖高回落，收盤(pán)報(bào)876.4點(diǎn)，相較上一日收盤(pán)價(jià)-3.19%。EC2404成交量不到20萬(wàn)手。從現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)來(lái)看，9/8日發(fā)布的SCFI歐線(xiàn)運(yùn)價(jià)714美元/TEU，環(huán)比-7.0%，9/11日剛發(fā)布的最新一期SCFIS歐線(xiàn)827.37點(diǎn)，環(huán)比-7.8%，市場(chǎng)貨量旺季不旺，SCFIS歐線(xiàn)指數(shù)已連續(xù)四周下跌。據(jù)了解，部分運(yùn)價(jià)已沿用至10月15-10月20日，運(yùn)價(jià)仍處于下跌通道，8月中國(guó)至歐盟的出口金額環(huán)比7月出現(xiàn)反季節(jié)性下降，今日，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩宣布，歐盟針對(duì)中國(guó)的電動(dòng)騎車(chē)補(bǔ)貼啟動(dòng)調(diào)查，稱(chēng)巨額補(bǔ)貼扭曲市場(chǎng)，將進(jìn)一步增加貨量壓力。預(yù)計(jì)歐線(xiàn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)走弱。
基本面來(lái)看，供應(yīng)端明年大量集裝箱船新船下水供應(yīng)壓力增加，且大部分為大船17000TEU+投放在歐線(xiàn)運(yùn)力較多，需求端8月歐元區(qū)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI均跌至榮枯線(xiàn)以下，歐洲經(jīng)濟(jì)壓力凸顯。美國(guó)仍處在加息進(jìn)程通脹預(yù)計(jì)長(zhǎng)期維持3%上下壓制消費(fèi)需求，隨著超額儲(chǔ)蓄耗盡且商品仍處在去庫(kù)進(jìn)程中，需求端難言樂(lè)觀(guān)。歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)2023年歐元區(qū)GDP增長(zhǎng)率為0.8%，2024年為1.3%，較5月份的預(yù)期分別下調(diào)了1.1%和1.6%。歐元區(qū)9月ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)-8.9，低于預(yù)期。預(yù)計(jì)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)格局繼續(xù)走弱，明年運(yùn)價(jià)仍面臨較大壓力。
周轉(zhuǎn)端，目前巴拿馬運(yùn)河水位的下降尚未影響歐線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，目前處于集裝箱供需格局處于過(guò)剩狀態(tài)，與2021年的蘇伊士運(yùn)河擁堵不可類(lèi)比。且巴拿馬運(yùn)河對(duì)集裝箱的運(yùn)輸影響較小，美線(xiàn)運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)月底前將跌至1100美元/FEU以下，結(jié)束前期漲幅。
單邊：近期EC2404成交量降至20萬(wàn)手以下，投機(jī)情緒有所降溫。最新一期發(fā)布的SCFIS環(huán)比-7.8%，現(xiàn)貨繼續(xù)走弱。EC2404當(dāng)前盤(pán)面已升水現(xiàn)貨，仍明顯高于合理估值水平，具備較好的安全邊際。今日盤(pán)面如期下跌，目前點(diǎn)位仍可入場(chǎng)EC2404合約空單，830為第一止盈線(xiàn)。EC品種波動(dòng)較大，建議逐步建倉(cāng)，降低底倉(cāng)比例，注意控制風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)注后續(xù)船公司停航動(dòng)作。
套利：觀(guān)望。
?。ㄒ陨嫌^(guān)點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù)）
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