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一、行情回顧與操作建議
　　收盤價(jià)計(jì)算，內(nèi)盤高低硫主力合約價(jià)差994元?，F(xiàn)貨方面，9月14日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價(jià)541.0-551.0美元/噸；低硫燃料油供船價(jià)格在655.0-665.0美元/噸，MGO船供油價(jià)格955.0-965.0美元/噸。
　　成本端，下半年原油市場繼續(xù)供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)油價(jià)高位運(yùn)行為主。燃料油自身來看，沙特俄羅斯削減供應(yīng)，高硫原料偏緊。Al-zour煉廠繼續(xù)大量供應(yīng)低硫燃料油，新加坡市場連續(xù)兩個(gè)月進(jìn)口近100萬桶。此外，后期汽柴油裂解價(jià)差有望回落，低硫原料供應(yīng)也可能逐步回升。需求端，目前航運(yùn)和發(fā)電均處于淡季，暫無邊際驅(qū)動(dòng)。
　　整體來看，燃料油單邊價(jià)格預(yù)計(jì)跟隨油價(jià)高位運(yùn)行為主，建議回調(diào)后考慮多FU。套利暫時(shí)觀望。
　　二、行業(yè)要聞
　　隆眾資訊9月15日報(bào)道：供應(yīng)充裕且發(fā)電需求減緩，亞洲低硫燃料油市場疲軟。韓國的石油公司提高了煉廠開工率，低硫燃料油供應(yīng)增加。新加坡市場從中東進(jìn)口的燃料油也增加，市場開始擔(dān)憂低硫燃料油供應(yīng)過剩。而且亞洲低硫燃料油市場需求也不旺，預(yù)計(jì)短期內(nèi)亞洲低硫燃料油市場繼續(xù)受到壓力。新加坡燃料油現(xiàn)貨市場，貢沃爾公司從英國石油公司購買了2萬噸10月5-9日裝船的380cst高硫燃料油，每噸比新加坡報(bào)價(jià)高10美元。摩科瑞公司從佳能可公司購買了2萬噸10月8-12日裝船的超低硫燃料油，每噸643美元。日報(bào)出光公司從托克公司購買了2萬噸9月28-10月2日裝船的超低硫燃料油，每噸比新加坡報(bào)價(jià)高2美元。新加坡180-cst燃料油評估價(jià)每噸551.88美元；380-cst燃料油評估價(jià)每噸539.31美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸666.49美元。