>> 建信期貨-燃料油日?qǐng)?bào)-230919
| 上傳日期： |
2023/9/19 |
大小： |
4065KB |
| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
建信期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
李捷,任俊弛,彭浩洲 |
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一、行情回顧與操作建議
收盤價(jià)計(jì)算，內(nèi)盤高低硫主力合約價(jià)差1006元?，F(xiàn)貨方面，9月15日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價(jià)545.0-555.0美元/噸；低硫燃料油供船價(jià)格在660.0-670.0美元/噸，MGO船供油價(jià)格955.0-965.0美元/噸。
成本端，下半年原油市場(chǎng)繼續(xù)供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)油價(jià)高位運(yùn)行為主。燃料油自身來看，沙特俄羅斯削減供應(yīng)，高硫原料偏緊。Al-zour煉廠繼續(xù)大量供應(yīng)低硫燃料油，新加坡市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月進(jìn)口近100萬桶。此外，后期汽柴油裂解價(jià)差有望回落，低硫原料供應(yīng)也可能逐步回升。需求端，目前航運(yùn)和發(fā)電均處于淡季，暫無邊際驅(qū)動(dòng)。
整體來看，燃料油單邊價(jià)格預(yù)計(jì)跟隨油價(jià)高位運(yùn)行為主，建議回調(diào)后考慮多FU。套利暫時(shí)觀望。
二、行業(yè)要聞
隆眾資訊9月18日?qǐng)?bào)道：亞洲高硫燃料油市場(chǎng)緊缺，由于裝置檢修和部分煉油廠故障，一些日本煉油裝置已經(jīng)調(diào)低了開工率，日本燃料油出口有限。韓國(guó)煉油商沒有銷售高硫燃料油現(xiàn)貨。數(shù)據(jù)顯示，截止2023年9月11日當(dāng)周，阿聯(lián)酋的富查伊拉工業(yè)區(qū)包括發(fā)電燃料油和船用燃料油在內(nèi)的燃料油庫(kù)存909萬桶，比前周增加48.1萬桶，增幅5.6%；2023年以來下降了10%。在油價(jià)仍然很高的情況下，買家可能仍然不愿進(jìn)入市場(chǎng)，導(dǎo)致庫(kù)存過高。供應(yīng)商報(bào)告稱，在9月11日，新加坡和富查伊拉的需求大多疲軟，一家富查伊拉的供應(yīng)商表示“需求與上周持平，但低于正常水平?！边€有一家新加坡供應(yīng)商表示：“燃料油需求一般。”新加坡180-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸551.76美元；380-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸538.69美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸637.08美元。
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