>> 中信期貨-航運日報：盤面縮量整理，樂觀情緒回落-230919
| 上傳日期： |
2023/9/19 |
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| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
中信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
朱子悅,李興彪 |
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現(xiàn)貨走勢
9月18日，上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（SEFIS)〉歐洲線收于780.47點，較上期下跌5.7%。9月19日，波羅的海交易所發(fā)布的全球集裝籍綜合貨運指數(shù)(FB》為12的9美元/FEU，環(huán)比昨日回落63美元/FEU;本周中國/東亞運往北歐的集裝箱貨運指數(shù)（FBX11)為1516.57美元/FEU，環(huán)比回落91美元/FEU，回落6%。
9月15日，上海出口集裝箱運價指數(shù)(SlFI）歐洲航線運價繼續(xù)下行，收于658美元/TEU，較上周下跌56美元/TEI，環(huán)比下降7.8%。SGFIS/S1F1點位系數(shù)為1.1588。9月11日，XSI歐線運價達1299美元/FEU，較前日微幅下跌3美元/TEU，回落0.2%。
運力供給方面，9月19日，遠東-歐洲航線運力規(guī)模達45.5萬TU，環(huán)比昨日小幅回升﹔周轉(zhuǎn)方面，9月18日，全球集裝箱船閑置運力規(guī)模占比2.3%，上海港外待泊船隊規(guī)模為3.8萬TEU，規(guī)續(xù)較前日回落1.2%，歐洲基本港外待泊船隊平均規(guī)模為8.74萬T，較前日回落1.26萬TEL，港口擁堵情況好轉(zhuǎn)。9月17日當周，中國沿淘港口完成集裝箱吞吐量596.3萬TEU，環(huán)比上漲30.0萬TEU，同比增速達18.9%。
市場走勢
昨日樂觀情緒回落，盤面縮量整理收跌0.57%。今日EC開盤高開低走，主力合約上午開盤后圍繞90點震蕩，最高至905點后空頭發(fā)力，盤面一路下跌，午后開盤繼續(xù)下探，收盤前空頭平倉盤面小幅回升，最終收于84.9點，盤面來看，受征收碳稅影響樂觀情緒回落，主力合約全天單邊成交10.59萬手，持倉量維持穩(wěn)定。10合約較04合約收盤價月差收窄至55.2點，關(guān)注反套機會。
現(xiàn)貨端來看，受需求端預期走弱影響，船公司進一步調(diào)整增加停航航次，據(jù)Sea-lntelligence。，近兩周航運公司安排停航航次大幅增加，跨太平洋航線已安排了29越停航，亞歐航線又安排了18趟停航，亞洲-美西的預定運力削減幅度從3.7%升至14.1%，亞洲“美東從2.2%升至16.13、亞洲-北歐從6.8%漲至19.9%，亞洲-地中海從(7.7%漲至21.0%，航運公司有望達到2019年和217-2019年平均水平的空白運力水平。同時，現(xiàn)貨端訂艙價進一步回落﹔根據(jù)eksu m報價來看，9月19日，HL、ONE40英尺大柜訂艙價落至110美元/Eu以下，小柜圍繞600美元/TEU左右波動。
展望:震蕩偏弱
行業(yè)要聞
1、赫伯羅特在鹿特丹建立獨立的港口部門
赫伯羅特正在加入眾多全球頂級航空公司的行列，將其碼頭劃分為一個單獨的部門。從明年初開始，Dneeraj Bnatia將成為負責德國航空公司碼頭的執(zhí)行委員會成員。他還將成為Hapag-Lloyd Terminal holding的首席執(zhí)行官。目前，赫伯羅特是世界第五大航運公司，而前四位，即MNSC，馬士基，CM、CSX和中遠海運，均都有自己獨立的港口部門。
2、中遠?？?開辟“歐洲一南美東”全新航線
中遠?？赜诶锛s熱內(nèi)盧舉行“歐洲一南美東”集裝箱班輪航線首航儀式，從這里啟程的“新南通”號將裝載巴西、烏拉圭、阿根廷等國家的商品，運送到歐洲目的港并交付客戶。該航線每班提供3余個標準箱艙位，重點覆蓋巴西、烏拉圭、阿根延等南美國家，以及英國、德國、荷蘭、比利時和葡萄牙等歐洲國家，以更好促進經(jīng)貿(mào)往來，保障供應鏈穩(wěn)定。
風險提示
運力交付節(jié)奏、匯率寬幅震蕩、歐盟碳稅影響期價格、歐洲進口需求波動、航運聯(lián)盟運力調(diào)控、極端天氣擾動。
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