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集裝箱船
　　1、運(yùn)價(jià)：歐美航線繼續(xù)回落。SCFIS：9月18日SCFIS歐線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于780.47點(diǎn)，環(huán)比下跌5.7%；SCFI：9月22日，上海出口至歐洲基本港運(yùn)價(jià)為623美元/TEU,較上期下跌5.3%；上海出口至地中?；靖圻\(yùn)價(jià)為1217美元/TEU,較上期下跌2.5%。SCFIS：9月18日SCFIS美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1198.65點(diǎn)，環(huán)比下跌8.3%。SCFI：美線跌幅收窄。上海出口至美西基本港運(yùn)價(jià)為1790美元/FEU，環(huán)比下跌5.2%；上海出口至美東基本港運(yùn)價(jià)為2377美元/FEU，環(huán)比下跌6.8%
　　2、需求：運(yùn)輸旺季接近尾聲，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。本周美聯(lián)儲(chǔ)再度鷹派表態(tài)，對(duì)商品市場(chǎng)帶來(lái)壓力，零售商庫(kù)存及宏觀經(jīng)濟(jì)金融市場(chǎng)對(duì)集裝箱航運(yùn)的需求影響尚未完成。中歐高層將于25日在北京展開(kāi)對(duì)話，關(guān)注新能源汽車反補(bǔ)貼進(jìn)展。
　　3、供給：供給端整體較為寬松，船舶航速繼續(xù)下行而閑置運(yùn)力提升，在港擁堵船舶小幅增加。2023年9月初，全球集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)2702.4萬(wàn)TEU，同比上漲6.7%，增速有所放緩;閑置運(yùn)力7月以來(lái)震蕩上行，航速低位運(yùn)行。8月西北歐、地中海航線運(yùn)力配置高位運(yùn)行。馬士基和赫伯羅特在歐線上對(duì)普通柜的碳稅附加費(fèi)分別為70歐元/FEU和12歐元/TEU，差距較大。
　　4、展望：國(guó)慶節(jié)前歐洲、北美航線運(yùn)價(jià)震蕩回落，國(guó)慶節(jié)后整體承壓
　　5、操作策略：震蕩偏弱，建議對(duì)主力合約EC2404偏空，關(guān)注25日中歐經(jīng)貿(mào)高層對(duì)話成果
　　6、風(fēng)險(xiǎn)提示：極端天氣、地緣政治事件影響
　　干散貨船
　　1、行情回顧：9月22日BDI收于1591點(diǎn)，環(huán)比上周上漲15.4%，達(dá)5月以來(lái)最高值。BDI收于1593點(diǎn)，環(huán)比上周上漲15.4%；BCI收于2083點(diǎn)，環(huán)比上周大漲30.0%；BSI收于1355點(diǎn)，環(huán)比上漲11.0%；BPI收于1685點(diǎn)，環(huán)比上漲1.8%。海岬型5TC達(dá)1.61萬(wàn)美元/天，環(huán)比上漲26.4%
　　2、需求：（1）鐵礦石：鐵礦石價(jià)格高位運(yùn)行，對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)修復(fù)預(yù)期、房地產(chǎn)政策寬松及國(guó)內(nèi)政策疊加力拓在皮爾巴拉地區(qū)事故推動(dòng)海岬型運(yùn)價(jià)上行。（2）煤炭：能源價(jià)格上行，中國(guó)、印度對(duì)印尼煤炭采購(gòu)積極性強(qiáng)，印尼煤炭運(yùn)費(fèi)快速上行（3）糧食：9月巴西玉米出口繼續(xù)打破記錄達(dá)到1000萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)從巴西進(jìn)口大豆比例較高
　　3、供給：海岬型船在港比例提升，船舶航速修復(fù)。2023年前8月運(yùn)力規(guī)模達(dá)9.94億DWT，同比上漲3.0%，增速基本持平。5年船齡二手船價(jià)格基本持平。巴拿馬運(yùn)河干旱影響船舶通行
　　4、預(yù)測(cè)：震蕩
　　5、風(fēng)險(xiǎn)因素：地緣政治沖突、極端天氣
　　油輪
　　1、行情回顧：原油、成品油運(yùn)價(jià)整體分化。原油油輪：VLCC及阿芙拉型快速反彈，蘇伊士型震蕩偏弱。9月22日，阿芙拉型日收益16863美元/天，環(huán)比上漲15.5%；蘇伊士型日收益24545美元/天，環(huán)比回落2.3%；VLCC型日收益36218美元/天，環(huán)比上漲71.7%。成品油輪：靈便型及MR型日租金回升。9月22日靈便型成品油輪日收益44450美元，環(huán)比上漲10.6%；MR型成品油輪日收益27733美元，環(huán)比上漲3.9%；巴拿馬型日租金17133美元，環(huán)比下降5.9%
　　2、需求：原油油輪修復(fù)，成品油輪高位震蕩。國(guó)際原油價(jià)格高位震蕩，本周中東地區(qū)可訂船舶減少，美灣地區(qū)出貨增加，VLCC運(yùn)價(jià)觸底反彈。地中海地區(qū)出貨增加，推漲阿芙拉型。成品油消費(fèi)轉(zhuǎn)淡，中東往遠(yuǎn)東地區(qū)成品油輪需求下行，地中海、新加坡及歐洲區(qū)域內(nèi)運(yùn)量偏強(qiáng)，燃料油和柴油出口更具韌性，成品油輪運(yùn)價(jià)高位震蕩。俄羅斯宣布臨時(shí)限制出口汽油和柴油
　　3、供給：航速震蕩回落，儲(chǔ)油運(yùn)力下滑。前8個(gè)月原油油輪和成品油輪規(guī)模同比分別增長(zhǎng)2.6%和2.2%，增速分別環(huán)比下降0.3和0.1個(gè)百分點(diǎn)。本周VLCC和阿芙拉型航速震蕩回落，儲(chǔ)油船隊(duì)小規(guī)?；芈?。
　　4、展望：震蕩
　　5、風(fēng)險(xiǎn)因素：地緣政治沖突、極端天氣
　　氣體船
　　1、運(yùn)價(jià)：LNG運(yùn)價(jià)持平LPG運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行。9月22日，16萬(wàn)方的LNG船現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)達(dá)20.5萬(wàn)美元，環(huán)比上周持平；9月22日，中東-日本航線BLPG收于183.29美元/噸，環(huán)比上周上漲4.4%，增速有所回落；9月22日，4.6萬(wàn)方美國(guó)發(fā)往日本的LPG單噸運(yùn)費(fèi)達(dá)245美元/噸，環(huán)比上漲11.4%；4.6萬(wàn)方中東發(fā)往日本LPG單噸運(yùn)費(fèi)達(dá)180美元/噸，環(huán)比上漲16.1%
　　2、需求：澳洲LNG罷工裝置將恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)價(jià)總體持平。美國(guó)、亞洲地區(qū)套利空間依然存在，巴拿馬運(yùn)河通行對(duì)LPG船舶周轉(zhuǎn)帶來(lái)影響，LPG運(yùn)費(fèi)較快上行
　　3、供給：LPG船隊(duì)增長(zhǎng)加快，LNG船隊(duì)增長(zhǎng)繼續(xù)放緩。前8月LNG和LPG船隊(duì)規(guī)模分別增長(zhǎng)4.1%和9.7%，LPG船隊(duì)增速提升0.5個(gè)百分點(diǎn)，LNG船舶交付放緩。船舶航速震蕩走低。巴拿馬運(yùn)河干旱，對(duì)船舶通行帶來(lái)一定影響
　　4、展望：高位震蕩
　　5、風(fēng)險(xiǎn)因素：地緣政治沖突、極端天氣