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政策推動(dòng)智能駕駛業(yè)務(wù)規(guī)模逐步擴(kuò)大
　　國家政策及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范助推智能駕駛快速發(fā)展?！笆奈濉币?guī)劃綱要提出提升智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車核心競爭力，加快研發(fā)智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關(guān)鍵部件；并且明確探索建立無人駕駛等領(lǐng)域的監(jiān)管框架，完善相關(guān)法律法規(guī)和倫理審查規(guī)則。國家發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，在戰(zhàn)略愿景中提出，展望2035到2050年，中國智能汽車體系全面建成、更加完善，安全、高效、綠色、文明的汽車強(qiáng)國愿景逐步實(shí)現(xiàn)，智能汽車充分滿足人民日益增長的美好生活需要。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，2021年發(fā)布的GB/T 40429-2021《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)智能駕駛等級(jí)進(jìn)行了劃分，為國內(nèi)智能駕駛的發(fā)展提供了基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。2022年9月，工業(yè)和信息化部及相關(guān)各方修訂形成了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022年版）》，確定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)新的原則、目標(biāo)和發(fā)展愿景，提出了體系框架、整體內(nèi)容及具體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，明確了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系中的地位和作用。
　　智能駕駛在乘用車的滲透率持續(xù)加深。在國家及地方政府利好政策引領(lǐng)下，智能駕駛市場(chǎng)將迎來蓬勃發(fā)展。根據(jù)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022年版）》（征求意見稿），輔助駕駛是指L0-L2級(jí)駕駛自動(dòng)化功能，自動(dòng)駕駛是指L3-L5級(jí)駕駛自動(dòng)化功能。我國國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（CAICV）發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》對(duì)智能駕駛在乘用車的滲透率進(jìn)行了規(guī)劃，目標(biāo)是2020-2025年L2-L3級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占汽車總銷量的比例超過50%，在特定場(chǎng)景和限定區(qū)域開展L4級(jí)車輛商業(yè)化應(yīng)用；2026-2030年，預(yù)計(jì)L2-L3級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比超過70%，L4級(jí)車輛在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)模化應(yīng)用