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川財(cái)周觀點(diǎn)
　　乘用車聯(lián)合會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，新能源9月1-30日，新能源車市場(chǎng)零售74.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，環(huán)比增長(zhǎng)4%，今年以來(lái)累計(jì)零售518.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%；全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)83.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比增長(zhǎng)4%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)591.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。歐盟委員會(huì)上周星期三（10月4日）發(fā)布公告，稱其決定正式對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)載人汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。中國(guó)新能源補(bǔ)貼在2022年底已經(jīng)完全退出，而且為了公平競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家要求地方在2018年底開(kāi)始就不能給新能源車補(bǔ)貼，規(guī)范市場(chǎng)秩序。隨后國(guó)家補(bǔ)貼有序退出，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車強(qiáng)大。2023年1-8月的世界汽車銷量達(dá)到5,690萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。由于芯片供給改善，世界汽車行業(yè)的運(yùn)行明顯改善，導(dǎo)致國(guó)際車企銷量改善。2023年8月中國(guó)車企的世界份額36%，今年1-8月的累計(jì)份額達(dá)到32%。建議關(guān)注鋰電池行業(yè)的整體投資機(jī)會(huì)，關(guān)注電池頭部企業(yè)以及行業(yè)新技術(shù)持續(xù)滲透的環(huán)節(jié)。
　　市場(chǎng)一周表現(xiàn)
　　本周電力設(shè)備指數(shù)下跌1.91%，上證指數(shù)下跌0.72%，滬深300指數(shù)下跌0.71%。各子板塊中，電池指數(shù)下跌2.27%，光伏設(shè)備指數(shù)下跌2.72%，風(fēng)電設(shè)備指數(shù)下跌0.32%。個(gè)股方面，電池行業(yè)周漲幅靠前的公司為：星云股份（300648.SZ,13.10%），鵬輝能源（300438.SZ,10.28%）、驕成超聲（688392.SH，8.99%）；周跌幅前三的公司為：贏合科技（300457.SZ, -14.02%），萬(wàn)潤(rùn)新能（688275.SH，-13.88%），科達(dá)利（002850.SZ，-10.29%）。
　　行業(yè)動(dòng)態(tài)
　　據(jù)36氪消息，蜂巢能源已經(jīng)獲得寶馬歐洲區(qū)近90GWh的產(chǎn)能訂單，而國(guó)內(nèi)近70GWh訂單將由寧德時(shí)代或億緯鋰能提供。按照動(dòng)力電池均價(jià)0.6元/Wh左右計(jì)算，寶馬的此次的電池訂單總額近千億元。（維科網(wǎng)）
　　10月11日，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則固定式梯次利用電池》。（北極星電池網(wǎng)）
　　日前，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.4GWh，環(huán)比增長(zhǎng)5.6%，同比增長(zhǎng)37.4%。其中動(dòng)力電池產(chǎn)量占比約為90.3%。1-9月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)累計(jì)產(chǎn)量為533.7GWh，產(chǎn)量累計(jì)同比增長(zhǎng)44.9%。其中動(dòng)力電池產(chǎn)量占比約為92.1%。（財(cái)經(jīng)網(wǎng)）
　　公司公告
　　璞泰來(lái)(603659.SZ)：公司公告與寧德時(shí)代簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方同意就復(fù)合銅箔集流體業(yè)務(wù)建立長(zhǎng)期合作機(jī)制，共同開(kāi)拓新能源海內(nèi)外市場(chǎng)。（財(cái)聯(lián)社）
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：供應(yīng)鏈瓶頸導(dǎo)致需求量不及預(yù)期、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致行業(yè)盈利能力下滑。