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9月新能源車銷量：90.4萬輛（含出口），同比增長(zhǎng)27.7%，環(huán)比增加6.9%
　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年9月國(guó)內(nèi)新能源車銷量（含國(guó)內(nèi)車企出口）達(dá)到90.4萬輛，同比增長(zhǎng)27.7%，滲透率達(dá)到31.6%，同比增長(zhǎng)4.5pcts，其中純電62.7萬輛，同比增長(zhǎng)16.3%，插混27.7萬輛，同比增長(zhǎng)63.9%；1-9月國(guó)內(nèi)新能源車銷量627.8萬輛，同比增長(zhǎng)37.5%，滲透率29.8%，其中純電銷量447萬輛，同比增長(zhǎng)24.9%，插混銷量181萬輛，同比增長(zhǎng)83.0%。
　　9月熱銷品牌：比亞迪批發(fā)銷量28.7萬輛，份額34.6%，繼續(xù)領(lǐng)跑
　　國(guó)內(nèi)1-9月新能源車銷量比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑。分車企來看，其中9月銷量排名前十的車企依次是比亞迪（28.7萬輛）、特斯拉中國(guó)（7.4萬輛）、吉利（5.4萬輛）、廣汽埃安（5.2萬輛）、長(zhǎng)安（4.3萬輛）、理想（3.6萬輛）、上汽通用五菱（2.9萬輛）、上汽乘用車（2.7萬輛）、長(zhǎng)城（2.2萬輛）、小鵬（1.6萬輛），其中比亞迪以34.6%的市占率占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
　　9月車型結(jié)構(gòu)：A級(jí)、B級(jí)和其他級(jí)別車型各占1/3，國(guó)內(nèi)自主品牌銷量強(qiáng)勁
　　按車型劃分：2023年9月銷售主力為A級(jí)、B級(jí)電動(dòng)車，A級(jí)新能源動(dòng)車批發(fā)銷量最高，為26.7萬輛，同比增長(zhǎng)18.7%，占比32%；A0級(jí)電動(dòng)車銷量同比增速最快，批發(fā)銷量17.3萬輛，同比增長(zhǎng)64.8%，占比21%。9月A00/A0/A/B/C級(jí)車批發(fā)銷量占比分別為11%、21%、32%、32%、4%，占比相對(duì)均衡。按車企劃分：2023年9月自主品牌新能源車批發(fā)銷量53.7萬輛，占比72.1%，同比提升2.2pcts，環(huán)比提升2.2pcts。2023年1-9月國(guó)內(nèi)自主品牌銷量366萬輛，占比70.6%；新勢(shì)力銷量68.5萬輛，占比13.2%；主流合資銷量27.4萬輛，占比5.3%；豪華車占比13.1萬輛，占比2.5%；外資車銷量43.4萬輛，占比8.4%。
　　9月國(guó)內(nèi)銷量再創(chuàng)新高，維持全年900萬輛的銷量預(yù)期
　　9月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，1-9月銷量627.8萬輛，同比增長(zhǎng)37.5%，我們預(yù)計(jì)2023全年國(guó)內(nèi)銷量有望達(dá)到900萬輛左右，對(duì)應(yīng)同比增速約31%。2023年受到產(chǎn)業(yè)鏈去庫(kù)存以及原材料價(jià)格劇烈波動(dòng)影響，各環(huán)節(jié)利潤(rùn)開始分化，議價(jià)權(quán)開始往電池企業(yè)集中，同時(shí)各環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)憑借規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)鏈議價(jià)權(quán)帶來的成本優(yōu)勢(shì)在出貨量及單位盈利兩方面掌握主動(dòng)權(quán)。受益標(biāo)的：（1）鋰電池：寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、欣旺達(dá)、國(guó)軒高科、孚能科技；（2）鋰電材料：恩捷股份、星源材質(zhì)、天賜材料、新宙邦、湖南裕能、德方納米、璞泰來、尚太科技、華友鈷業(yè)、當(dāng)升科技、容百科技、廈鎢新能、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：新能源車銷量不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)，競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致盈利能力下降風(fēng)險(xiǎn)。