>> 中信期貨-航運(yùn)日報：現(xiàn)貨價格跌幅收窄盤面收漲，貨量不足限制下挺價難持續(xù)-231024
| 上傳日期： |
2023/10/24 |
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| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
中信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
朱子悅,李興彪 |
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現(xiàn)貨走勢
10月23日，上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價指數(shù)（SCFIS〉歐洲線收于597.17點(diǎn)，較上期小幅下跌0.5%，10月23日，波羅的海交易所發(fā)布的全球集關(guān)箱綜合貨運(yùn)指數(shù)（(FE)為1085美元/FEU，環(huán)比昨日小幅回落13美元/FIU;本周中國/東亞運(yùn)往北歐的集裝箱貨運(yùn)指數(shù)（FBX11)為978.19美元/FEU，環(huán)比上周上漲3%。
10月20日，上海出口集裝籍運(yùn)價指數(shù)(SGFI）歐洲航線運(yùn)價實現(xiàn)反彈，收581美元/TE，環(huán)比上漲3.4%。SPFIS/SF1點(diǎn)位系數(shù)為1.027。10月18日，XSIl歐線運(yùn)價達(dá)7美元/FEu，基本與前日持平。
運(yùn)力供給方面，10月24日，遠(yuǎn)東-歐洲航線運(yùn)力規(guī)模達(dá)45.14萬TElI﹔周轉(zhuǎn)方面，10月16日，全球集裝箱船閑置運(yùn)力規(guī)模占比3.2%,接近季節(jié)性高點(diǎn)，上海港外待油船隊規(guī)模為45萬TEU，環(huán)比繼續(xù)回升2.3萬TEU，歐洲基本港外待泊船隊平均規(guī)模為9.9萬TEU,較上周環(huán)比回升1萬TEU110月12日當(dāng)周，中國沿海港口完成集裝箱吞吐量561.35萬TEU，同比上漲12.7%。
市場走勢
現(xiàn)貨價格跌幅收窄支撐今日盤面小幅走強(qiáng)。昨日盤后SlFI5s收于597.17點(diǎn)，微跌0.5%，受現(xiàn)貨端運(yùn)價企穩(wěn)帶動，今日主力合約盤中最高觸及775.4點(diǎn)，漲幅2.9%，最終收于770.4點(diǎn)，上漲2.2%;主力合約漲勢最強(qiáng)，其余各月合約均小幅收漲。主力合約持倉量維持在6。7萬手，成交量超4.2萬手，總體維持高位。
貨量相對有限，預(yù)計挺價較難堅挺。目前，航運(yùn)公司停航、提價行為對運(yùn)價形成一定支撐，現(xiàn)貨和訂艙運(yùn)價小幅轉(zhuǎn)漲，船舶裝載率反彈;但目前，亞政航線運(yùn)量仍處下行區(qū)間，歐洲航線前8月運(yùn)量同比下跌5.9%,，8月當(dāng)月下跌0.5%。受限于貨量相對有限，預(yù)計后續(xù)運(yùn)價漲勢較難延續(xù)，需關(guān)注航運(yùn)公司后續(xù)有效運(yùn)力控制行為。
策略:盤面寬幅震蕩,短多長空，建議主力合約逢高布空。
行業(yè)要聞
1、中國船廠接獲全球四分之三訂單，新簽訂單環(huán)比下降25.54%。
根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(截至2023年10月8日)，2023年9月份全球新簽訂單84腹，共計2,.015.590CT，與203年3月份全球新簽訂單109腹，共計2.707,6518T相比較，數(shù)量環(huán)比減少25艘，修正總噸環(huán)比下降25.54%。與2012年9月份全球新簽訂單174艘，共計4585447CET相比較，數(shù)量同比減少90艘，修正總噸同比下降56.04%。
2、中國集裝箱船成為波羅的海管道損壞調(diào)查的焦點(diǎn)
連接芬蘭和愛沙尼亞的一條天然氣管道和一條電信電纜被破壞，芬蘭國家調(diào)查局20日表示，關(guān)于波羅的海天然氣管道受損事件，中國航運(yùn)公司新新海運(yùn)旗下的集裝箱船“keanenPolar Bear”(新新北極熊號）已被列為重點(diǎn)調(diào)查對象。
風(fēng)險提示
地緣政治沖突事件、極端天氣、國際供應(yīng)鏈中斷擾動
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