>> 華泰期貨-碳酸鋰日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)無(wú)利好消息提振，現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)下跌-231114
| 上傳日期： |
2023/11/14 |
大?。?/td>
| 416KB |
| 格式： |
pdf 共6頁(yè) |
來(lái)源： |
華泰期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
-- |
作者： |
陳思捷,師橙,穆淺若 |
| 下載權(quán)限： |
無(wú)限制-登錄即可下載 |
|
|
期貨及現(xiàn)貨市場(chǎng)行情分析
11月13日，碳酸鋰主力合約開(kāi)于149800元/噸，收于141650元/噸，當(dāng)日收盤(pán)下跌3.97%。當(dāng)日成交量為382900手，持倉(cāng)量為96198手，較前一日減少2077手。根據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)，目前期貨貼水電碳10350元/噸。碳酸鋰期貨主力合約，當(dāng)日開(kāi)盤(pán)后，震蕩下行，14時(shí)左右，快速下探，一度跌至4%，最終收跌3.97%。非洲礦與江西云母礦端放量影響逐漸顯現(xiàn)，疊加進(jìn)口增量明顯，市場(chǎng)對(duì)后續(xù)碳酸鋰市場(chǎng)流通量預(yù)期良好，導(dǎo)致部分下游企業(yè)采購(gòu)需求后撤，對(duì)價(jià)格支撐力度走弱，預(yù)計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格短期內(nèi)或?qū)⑷醴€(wěn)運(yùn)行。期貨合約到期時(shí)間較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)受到宏觀情緒及資金影響較大，部分貿(mào)易商在庫(kù)存壓力之下，欲低價(jià)換量，報(bào)價(jià)大幅走低，但下游需求未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)觀望情緒較濃，僅維持剛需少量采購(gòu)，新單成交乏量。需求則相對(duì)疲軟，目前碳酸鋰供應(yīng)仍顯寬松。綜合來(lái)看，價(jià)格下跌周期，電池廠產(chǎn)品庫(kù)存壓制，后續(xù)排產(chǎn)有所降低，且四季度下游正極材料及電池排產(chǎn)主要對(duì)于一季度終端消費(fèi)，一季度新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能消費(fèi)均處于淡季，因此消費(fèi)端支撐減弱。新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，降本壓價(jià)行為持續(xù)，疊加長(zhǎng)期供應(yīng)寬松，供應(yīng)端壓力較大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力增加，對(duì)于自有礦生產(chǎn)企業(yè)及礦端貿(mào)易企業(yè)，可擇機(jī)在盤(pán)面進(jìn)行賣(mài)出套保。對(duì)于投機(jī)者，從短期交易來(lái)看，目前期貨價(jià)格下跌，但盤(pán)面會(huì)受到資金及宏觀情緒等影響，可能出現(xiàn)較大幅度震蕩，建議區(qū)間操作為主。
碳酸鋰現(xiàn)貨：根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，11月13日電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)14.7-15.7萬(wàn)元/噸，下跌0.10萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)14.2-14.8萬(wàn)元/噸，下跌0.10萬(wàn)元/噸。短期來(lái)看，現(xiàn)貨價(jià)格延續(xù)下跌趨勢(shì)，下游采購(gòu)謹(jǐn)慎，市場(chǎng)普遍看空。非洲礦與江西云母礦端放量影響逐漸顯現(xiàn)，疊加進(jìn)口增量明顯，市場(chǎng)對(duì)后續(xù)碳酸鋰市場(chǎng)流通量預(yù)期良好，終端新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，持續(xù)降價(jià)，下游企業(yè)采購(gòu)比較謹(jǐn)慎，對(duì)價(jià)格支撐力度走弱。當(dāng)前現(xiàn)貨市場(chǎng)成交情況一般，新能源汽車(chē)10月產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到98.9萬(wàn)輛和95.6萬(wàn)輛，終端消費(fèi)市場(chǎng)增速放緩，下游電池庫(kù)存仍較高，產(chǎn)業(yè)鏈降本意愿增加，向上壓價(jià)意愿不斷增強(qiáng)，預(yù)計(jì)下行周期延續(xù)。
策略
綜合來(lái)看，價(jià)格下跌周期，電池廠產(chǎn)品庫(kù)存壓制，后續(xù)排產(chǎn)有所降低，且四季度下游正極材料及電池排產(chǎn)主要對(duì)于一季度終端消費(fèi)，一季度新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能消費(fèi)均處于淡季，因此消費(fèi)端支撐減弱。新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，降本壓價(jià)行為持續(xù)，疊加長(zhǎng)期供應(yīng)寬松，供應(yīng)端壓力較大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力增加，對(duì)于自有礦生產(chǎn)企業(yè)及礦端貿(mào)易企業(yè)，可擇機(jī)在盤(pán)面進(jìn)行賣(mài)出套保。對(duì)于投機(jī)者，從短期交易來(lái)看，目前期貨價(jià)格持續(xù)下跌后反彈，但盤(pán)面會(huì)受到資金及宏觀情緒等影響，可能出現(xiàn)較大幅度震蕩，建議區(qū)間操作為主。
■風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
1、下游成品庫(kù)存較高，原料庫(kù)存較低，
2、鋰原料供應(yīng)穩(wěn)定情況，礦端到港情況及開(kāi)工情況，
|
|
