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【行情復盤】
　　周二開盤跳漲，隨后陰跌。主力合約EC2404報收于759.8點，日環(huán)比上漲3.84%。隨著大行情出現(xiàn)，今日交投明顯回暖，主力合約交易量26.83萬手，成交額104.2億元。
　　【重要資訊】
　　10月中國新增人民幣貸款7384億元，大幅低于前值2.31萬億元，可以看出中國經(jīng)濟并不活躍。同時，9月英國失業(yè)率錄得4.2%，與前值相同。
　　【市場邏輯】
　　今日開盤期市大漲，主要走的是基差修復邏輯，隨后持續(xù)陰跌。正如昨日強調(diào)的，SCFIS是滯后性指標，一般滯后1-2周。11月13日SCFIS錄得858.18點，周環(huán)比大漲31.3%，主要是因為11月6日SCFIS并未完全反映11月漲價后船期導致基數(shù)較低所致。11月以來，F(xiàn)AK運價逐周回落，最新一期SCFI已經(jīng)回落至$722/TEU，折合SCFIS約758點，基差已經(jīng)轉(zhuǎn)負。
　　11月下半月即期市場依然不太理想，報價集中于$600-700/TEU之間，部分特價船已跌破$600/TEU。因此，未來幾周SCFIS必然回調(diào)，帶動期市回調(diào)修復。
　　下一輪期市大幅反彈可能需要靜待11月下旬，屆時班輪公司可能為了贏得2024年度合約談判主動權(quán)集體宣漲12月初運價。不過，在對歐出口需求相對疲軟的情況下，是否能否漲價成型需要關注亞歐航線停航情況。
　　【交易策略】
　　周三期市可能補跌，可以謹慎做空。