>> 國泰君安-新能源行業(yè)產(chǎn)業(yè)研究系列(十三)，新能源車產(chǎn)業(yè)研究展望：智能化奇點到來，看好自主品牌份額提升-231127
| 上傳日期： |
2023/11/27 |
大?。?/td>
| 3678KB |
| 格式： |
pdf 共39頁 |
來源： |
國泰君安 |
| 評級： |
-- |
作者： |
王浩 |
| 行業(yè)名稱： |
|
| 下載權限： |
此報告為加密報告 |
|
|
01.新能源車改變行業(yè)競爭優(yōu)勢
新能源汽車崛起，行業(yè)競爭格局改變。自主品牌引領我國汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展進程。汽車電動化帶來智能化需求，行業(yè)競爭優(yōu)勢改變，為國內(nèi)自主品牌創(chuàng)造機會。國內(nèi)自主品牌電動化、智能化領先世界，自主品牌加速全球化滲透，帶領我國汽車產(chǎn)業(yè)進入全球化發(fā)展進程。
全球新能源車替代燃油車趨勢已形成，我國汽車行業(yè)仍處于成長期。我國汽車行業(yè)是除房地產(chǎn)外的最大單一市場，蘊含巨大投資機會，我國汽車千人保有量仍低。
02.我國自主品牌國內(nèi)外份額同時提升
2021年后我國汽車出口步入高速增長期，我國汽車出口有望在全球零散市場迅速打開空間。2022年我國成為全球第二大汽車出口國，出口同步增長55%。自主品牌國外經(jīng)銷渠道已鋪設完善，優(yōu)勢將逐步體現(xiàn)。歐美等以汽車為支柱產(chǎn)業(yè)的國家對中國自主品牌較為抵制，但全球其他零散市場，如北歐、中東、南美、東南亞等地，我國自主品牌有望迅速打開市場。2023年俄羅斯市場巨變，其它外資退出，因此中國對俄羅斯的出口也較多。
國內(nèi)自主品牌滲透率提升空間大，市場競爭系主要驅動力。我國自主品牌正處于快速導入期，未來自主品牌有望擠占合資品牌份額。從全球份額變化看來，國內(nèi)自主品牌份額逐步提升，日系、德系品牌份額逐年下降。
03.我國自主品牌依靠自動駕駛技術凸顯強競爭力
高階自動駕駛帶來真正的C端體驗差距。城市NOA落地迅速改變消費者對智能駕駛的認知，智能駕駛價值量分水嶺到來。
L3車規(guī)落地在即，產(chǎn)業(yè)鏈公司全面布局智能化升級5大方向，塑造新的競爭優(yōu)勢。未來特斯拉E/E架構難以效仿，HPC+Zonal成為階段性發(fā)展目標。感知算法均使用BEV+Transformer+占柵格網(wǎng)絡，個性部分發(fā)展差異化競爭力。
電動化和智能化的變革，原有巨頭玩家出清，巨大市場空間留給新玩家。老玩家轉型較慢、組織架構未做調(diào)整準備，則大概率將面臨顛覆，或以被反向合資形式存在，將清掃出巨大的份額空間。
04.風險提示
?。?）新能源車場景落地不及預期；（2）地區(qū)排產(chǎn)計劃變動；（3）產(chǎn)品研發(fā)不及預期等。
|
|
