>> 國投安信期貨-【能源轉(zhuǎn)型&碳中和】交通系統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型對大宗商品的影響之二：船用燃料(上篇)-231207
| 上傳日期： |
2023/12/7 |
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| 833KB |
| 格式： |
pdf 共11頁 |
來源： |
國投安信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
高明宇,李海群 |
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目前，航運(yùn)碳中和成為一個日益受到關(guān)注的問題，尤其是在今年的國際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會第80屆會議（MEPC80）上，航運(yùn)碳中和的進(jìn)程得到了進(jìn)一步加速。本系列文章將從多個角度深入探討航運(yùn)碳中和的相關(guān)議題，包括：航運(yùn)業(yè)碳中和法規(guī)的制定與實(shí)施進(jìn)程；潛在的替代燃料方案及其可行性；航運(yùn)業(yè)替代燃料船隊(duì)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景；以及這一轉(zhuǎn)型對全球能源格局所帶來的潛在影響。
全球航運(yùn)業(yè)加速推進(jìn)碳中和，多國醞釀規(guī)范與投資
根據(jù)國際海事組織（IMO）的數(shù)據(jù)，航運(yùn)業(yè)的碳排放在全球溫室氣體排放中占比約為2%至3%，是全球溫室氣體排放的重要來源之一，因而近年來航運(yùn)業(yè)的碳中問題也受到國際社會的高度關(guān)注。
作為聯(lián)合國的一個專門機(jī)構(gòu)，IMO基于《聯(lián)合國氣候變化框架公約》、《京都議定書》、《巴黎協(xié)定》等一系列國際公約為基礎(chǔ)，開展了船舶溫室氣體減排相關(guān)政策規(guī)范的推進(jìn)。與此同時，歐盟、中國、美國、新加坡等多個國家和地區(qū)已經(jīng)或正在制定有關(guān)航運(yùn)碳減排的地區(qū)性規(guī)范和政策。
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