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>> 華泰期貨-碳酸鋰日報(bào):現(xiàn)貨市場成交重心下移,近月期貨觸及跌停-231213
上傳日期:   2023/12/13 大小:   424KB
格式:   pdf  共6頁 來源:   華泰期貨
評級(jí):   -- 作者:   陳思捷,師橙,穆淺若
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期貨及現(xiàn)貨市場行情分析
  12月12日,碳酸鋰主力合約2407開于96000元/噸,收于93100元/噸,當(dāng)日收盤下跌8.59%。當(dāng)日成交量為67.41萬手,持倉量為17.26萬手,較前一日增加15909手。根據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià),目前期貨貼水電碳18900元/噸(近期成交較少,實(shí)際成交價(jià)與2401基本平水)。碳酸鋰期貨主力合約當(dāng)日低開后大幅下探,在9:16左右觸及跌停,之后寬度震蕩,最終收跌8.59%。近日隨著某鹽湖大廠放貨的消息確定,以及近期南美礦端放量增量明顯,疊加進(jìn)口增量大幅增加,市場對后續(xù)碳酸鋰市場流通量預(yù)期良好,導(dǎo)致部分下游企業(yè)采購需求后撤,對價(jià)格支撐力度走弱。隨著碳酸鋰價(jià)格的不斷下跌,部分企業(yè)成本倒掛,用開始轉(zhuǎn)讓碳酸鋰產(chǎn)品來償付原材料采購款項(xiàng)。近期廣期所發(fā)布公告增加碳酸鋰期貨交割倉庫最低保障庫容,前幾天價(jià)格反彈后吸引更多產(chǎn)業(yè)客戶賣出套保,后續(xù)倉單注冊加速,預(yù)計(jì)注冊倉單數(shù)量超預(yù)期,對盤面情緒的影響較大,預(yù)計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格短期內(nèi)或?qū)⑷醴€(wěn)運(yùn)行。期貨合約到期時(shí)間較長,預(yù)計(jì)短期內(nèi)受到宏觀情緒及資金影響較大,部分貿(mào)易商在庫存壓力之下,欲低價(jià)換量,報(bào)價(jià)大幅走低,但下游需求未見好轉(zhuǎn),市場觀望情緒較濃,僅維持剛需少量采購,新單成交乏量。需求則相對疲軟,目前碳酸鋰供應(yīng)仍顯寬松??傮w來看,現(xiàn)貨價(jià)格仍在下跌周期,電池廠的產(chǎn)品庫存壓力明顯,導(dǎo)致后續(xù)排產(chǎn)有所降低。此外,四季度下游正極材料及電池排產(chǎn)主要針對一季度終端消費(fèi)。然而,一季度通常為新能源汽車和儲(chǔ)能消費(fèi)的淡季,因此消費(fèi)端的支撐力量減弱。新能源汽車市場競爭異常激烈,降本壓價(jià)行為持續(xù)存在,加上長期供應(yīng)相對寬松,供應(yīng)端承受較大壓力,行業(yè)競爭壓力也隨之增加。前幾日盤面大幅反彈,主要是受持倉變化及情緒影響,對于擁有自有礦的企業(yè)和礦端貿(mào)易企業(yè)而言,可以擇機(jī)在盤面上進(jìn)行賣出套保操作。對于投機(jī)者來說,從短期交易的角度來看,當(dāng)前期貨寬幅震蕩,建議以區(qū)間操作為主。2401合約持倉壓力有所緩解,目前總持倉量為32.37萬手,主力合約2407持倉量為17.26萬手。在后續(xù)交易中,需要密切關(guān)注持倉、倉單注冊情況及消息面對盤面可能產(chǎn)生的影響。
  碳酸鋰現(xiàn)貨:根據(jù)SMM數(shù)據(jù),12月12日電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)10.60-11.80萬元/噸,下跌0.30萬元/噸,工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)9.50-10.20萬元/噸,下跌0.30萬元/噸。短期來看,現(xiàn)貨價(jià)格延續(xù)下跌趨勢,下游采購謹(jǐn)慎,市場普遍看空。非洲礦與江西云母礦端放量影響逐漸顯現(xiàn),疊加進(jìn)口增量明顯,市場對后續(xù)碳酸鋰市場流通量預(yù)期良好,終端新能源汽車競爭激烈,持續(xù)降價(jià),下游企業(yè)采購比較謹(jǐn)慎,對價(jià)格支撐力度走弱。當(dāng)前現(xiàn)貨市場成交情況一般,終端消費(fèi)市場增速放緩,下游電池庫存仍較高,產(chǎn)業(yè)鏈降本意愿增加,向上壓價(jià)意愿不斷增強(qiáng),預(yù)計(jì)下行周期延續(xù)。
  策略
  綜合來看,現(xiàn)貨價(jià)格仍在下跌周期,電池廠的產(chǎn)品庫存壓力明顯,導(dǎo)致后續(xù)排產(chǎn)有所降低。此外,四季度下游正極材料及電池排產(chǎn)主要針對一季度終端消費(fèi)。然而,一季度通常為新能源汽車和儲(chǔ)能消費(fèi)的淡季,因此消費(fèi)端的支撐力量減弱。新能源汽車市場競爭異常激烈,11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛,降本壓價(jià)行為持續(xù)存在,加上長期供應(yīng)相對寬松,供應(yīng)端承受較大壓力,行業(yè)競爭壓力也隨之增加。近期盤面寬幅震蕩,對于擁有自有礦的企業(yè)和礦端貿(mào)易企業(yè)而言,可以選擇在盤面上進(jìn)行賣出套保操作。對于投機(jī)者來說,從短期交易的角度來看,盤面受到資金、宏觀情緒及倉單變化等影響較大,可能出現(xiàn)較大幅度震蕩,因此建議觀望或區(qū)間操作為主。2401合約持倉壓力有所緩解,目前總持倉量為32.37萬手,主力合約2407持倉量為17.26萬手。在后續(xù)交易中,需要密切關(guān)注持倉、倉單注冊情況及消息面對盤面可能產(chǎn)生的影響。。
  ■風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
  1、下游成品庫存較高,原料庫存較低,
  2、鋰原料供應(yīng)穩(wěn)定情況,礦端到港情況及開工情況,
  3、持倉數(shù)量變化及交割情緒影響。
  
 
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