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事件描述
　　2023年11月中國(guó)新能源汽車銷量102.6萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%，同比增長(zhǎng)30%；2023年1-11月累計(jì)銷量830.4萬輛，同比增長(zhǎng)36.7%。
　　2023年11月歐洲七國(guó)新能源汽車銷量20萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比下降12.8%；2023年1-11月累計(jì)銷量194.7萬輛，同比增長(zhǎng)14.2%。
　　2023年11月美國(guó)新能源輕型車銷量11.2萬輛，環(huán)比下降0.1%，同比增長(zhǎng)30.7%；2023年1-11月累計(jì)銷量122萬輛，同比增長(zhǎng)46.9%。
　　事件點(diǎn)評(píng)
　　中國(guó)：整體汽車內(nèi)需出口兩旺，新能源汽車單月銷量突破百萬。（1）整體汽車：總體銷量高于預(yù)期，內(nèi)需出口兩旺。2023年11月中國(guó)整體汽車銷量297萬輛，同比增長(zhǎng)27.4%，環(huán)比增長(zhǎng)4.1%；2023年1-11月中國(guó)整體汽車銷量2693.8萬輛，同比增長(zhǎng)10.8%，相較2022年全年增速2.2%提升8.6pct，高于市場(chǎng)預(yù)期。（2）新能源汽車：?jiǎn)卧落N量突破百萬輛，增速符合預(yù)期，滲透率略低于預(yù)期，主要原因是整體汽車銷量增速高于預(yù)期導(dǎo)致基數(shù)較高。2023年11月中國(guó)新能源汽車102.6萬輛，同比增長(zhǎng)30%，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%，單月滲透率34.5%；2023年1-11月中國(guó)新能源汽車銷量830.4萬輛，同比增長(zhǎng)36.7%，滲透率30.8%。汽車和新能源汽車均扣除出口影響后，內(nèi)需的新能源汽車滲透率為32%。（3）分動(dòng)力類型來看，PHEV仍然保持較高的單月增速。2023年11月PHEV同增89.5%，BEV同增13.5%；2023年1-11月PHEV增量110.9萬輛，已接近BEV增量112.6萬輛，BEV累計(jì)占比下降至70.6%，相較2022年的77.9%下降7.3pct，PHEV累計(jì)占比29.4%。（4）分車企來看，市場(chǎng)份額向頭部車企集中，開始進(jìn)入強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局，品牌效應(yīng)日益凸顯，傳統(tǒng)車企堅(jiān)定轉(zhuǎn)型新能源初見成效，與2022年相比，截至2023年11月廣汽埃安、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)份額上升。
　　歐洲：2022年高基數(shù)導(dǎo)致2023年11月同增明顯下滑。（1）2023年11月歐洲七國(guó)新能源汽車銷量20萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比下降12.8%，主要是由德國(guó)同比下降38.6%導(dǎo)致，2022年末德國(guó)補(bǔ)貼退坡引發(fā)購(gòu)車熱潮，基數(shù)相對(duì)較高，導(dǎo)致2023年末同比明顯下滑；整體來看，2023年1-11月累計(jì)銷量194.7萬輛，同比增長(zhǎng)14.2%。（2）歐洲整體來看，2023年1-10月歐洲新能源汽車銷量249.5萬輛，同比增長(zhǎng)31%，滲透率23%，與2022年持平；分結(jié)構(gòu)看，BEV累計(jì)占比66.1%，較2022年的60.9%提升5.2pct。
　　美國(guó)：?jiǎn)卧聺B透率連續(xù)兩個(gè)月下滑，需求有待觀察。（1）銷量：2023年11月美國(guó)新能源輕型車銷量11.2萬輛，環(huán)比下降0.1%，同比增長(zhǎng)30.7%；2023年1-11月美國(guó)新能源輕型車銷量122萬輛，同比增長(zhǎng)46.9%。（2）滲透率：2023年11月滲透率9.2%，環(huán)比微降0.2pct，連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下滑，需求有待觀察；2023年1-11月累計(jì)滲透率8.7%，相較2022年的6.8%提升1.9pct。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：1、地緣政治等對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)基本面的沖擊；2、上游原材料價(jià)格波動(dòng)可能影響新能源汽車定價(jià)，從而影響銷量；3、海外政策連續(xù)性較差，汽車出口受當(dāng)?shù)卣哂绊戄^大的風(fēng)險(xiǎn)；4、車企推出新品節(jié)奏不及預(yù)期導(dǎo)致銷量不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。