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【行情觀點】
　　針對近期集運指數(shù)（歐線）的大幡波動，交易所的風控和監(jiān)管措施組合跟進，在保證金、手續(xù)費和限制開倉方面接連推出了相應(yīng)的舉措。集運（歐線）的過熱情緒和投機度在今日受到明顯抑制，各合約的成交總量自近兩周的60余萬手的平均水平下降至36萬手，持倉水平也顯著收窄。主力合約和次主力合約尾盤分別收漲1.8%和1.95%?；久娣矫?，由于紅海危機存在極大不確定性，各家航司對于未來航線的規(guī)劃也出現(xiàn)了分歧，其中馬士基、達飛宣布將逐步增加通過蘇伊士運河的船只數(shù)量，但和MSC、赫伯羅特則宣布將繼續(xù)維持繞行好望角，歐線船舶大范圍結(jié)束繞行仍需時間。目前市場極易受到消息面影響而出現(xiàn)大幅波動，且持倉成本較高，建議投資者合理控制手中頭寸。