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周度觀點
　　運價：SCFI綜合指數(shù)大幅上漲，主要航線均維持漲價。本周紅海事件的危機(jī)仍沒有完全解除，目前船司出于安全考慮多數(shù)仍未大范圍復(fù)航紅海，疊加上游漲價配合年底出貨量支撐歐線運價，短期運價或維持偏強(qiáng)。截至12月29日，主力EC2404收于1643點；截至12月25日，SCFIS歐線指數(shù)環(huán)比大幅上漲21.7%至1204.81點。截至12月29日，SCFI綜合指數(shù)上升至1759.58點，周度環(huán)比上升40.21%；上海-歐洲運價2694美元/TEU，較上周上升79.96%。
　　供給：集裝箱運力供給保持增長，近期歐線運力投放增量較大，截至12月數(shù)據(jù)，全球集裝箱總運力約2763.1萬TEU，總運力年增長率約7.52%。集裝箱船在手訂單和新造船訂單量減少，船舶交付量繼續(xù)下滑。船舶閑置比例有所上升，新造船價格小幅提升。國內(nèi)主要港口吞吐量短期小幅下滑，北美港口活躍度有所有提升。全球港口擁堵運力基本維持平穩(wěn)，季節(jié)性和運河問題使得擁堵有增加，各大主要港口準(zhǔn)班率有所降低。
　　需求：11月份外貿(mào)出口數(shù)據(jù)同比改善主要原因是去年同期出口額基數(shù)大幅下降；環(huán)比來看，11月出口動能走勢比較平穩(wěn)。整體上看，四季度外需對經(jīng)濟(jì)增長的拖累效應(yīng)將明顯減輕。美國PMI連續(xù)低于榮枯線；11月歐洲經(jīng)濟(jì)綜合指標(biāo)整體有所改善，但消費信心指數(shù)維持低位，市場消費者復(fù)蘇信心仍比較疲弱。