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●期市走勢:上周盤面大幅震蕩，周初馬士基宣布計劃復航紅海使得市場對于供應偏緊格局的預期出現(xiàn)較大分歧，各合約大幅下挫，但因即期價格較盤面有大幅升水，盤面在周二、周3強勢反彈。下半周隨著宣布復航紅海的船只數(shù)量增加，加之交易所的風控和監(jiān)管措施組合跟進，市場投機度受到明顯抑制，近月合約震蕩回落,遠月合約則繼續(xù)上漲。
　　●現(xiàn)貨走勢:上周五SCFI歐洲航線報$2694/TEU,環(huán)比大幅跳漲$1197/TEU,體現(xiàn)紅海危機對于運價上行的催化作用。本周-發(fā)布的SCFIS歐洲航線報1228點，環(huán)比小幅上漲1.9%，相比前一個周五發(fā)布的SCFI的走勢出現(xiàn)劈叉。主要原因在于標的指數(shù)本身滯后于即期市場報價的變動。預計下周一SCFIS歐線指數(shù)將出現(xiàn)大幅跳漲。目前即期運價仍在不斷上行，據(jù)悉對于1月下旬的即期運價報價已經(jīng)達到了$3000/TEU和$6000/FEU的水平.
　　●需求方面:目前仍處于歐線年末出貨小高峰階段,加之部分航司因缺箱等原因出現(xiàn)強制取消艙位的情況，整體艙位緊張。根據(jù)往年的規(guī)律，需求會在1月下旬開始逐步回落,并在春節(jié)期間跌至低點。
　　●供給方面:馬士基在旗下船隊于曼德海峽再度遇襲后，暫停船只通過紅海48小時，且旗下復航的船隊中，出現(xiàn)了原本已接近穿越曼德海峽，卻在昨日突然調頭轉向的情況。其他航司方面，目前除了達飛有部分船只駛向曼德海峽外，其他航司仍以繞航好望角為主,預計歐線難以在短時間內重返紅海。繞行對運力供應的影響逐漸顯現(xiàn)，除1月下旬歐線和地線的暫停航次攀升外，缺箱、港口擁堵也有上升的勢頭。此外繞行的航運公司需在中途加油補給，預計在非洲港口完成，但非洲港口基礎設施較弱，后續(xù)可能會因中途補給而堵港非洲，對運力造成進-步稀釋.
　　●行情展望:集裝箱船在曼德海峽再度遇襲，地緣沖突下短期復航紅?？赡苄詼p弱，繞行導致的供應偏緊格局短期內改善不易，疊加即期運價大幅升水主力合約，近月合約有望獲得較為持續(xù)的驅動，并帶動遠月合約上行。但當前行情的核心驅動仍是地緣政治事件，突發(fā)消息極易擾動盤面，且目前近月合約限倉嚴格，流動性下滑,短期易出現(xiàn)劇烈波動。