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【宏觀及行業(yè)新聞】
　　1.紅海危機-也門胡塞武裝稱用彈道導(dǎo)彈和無人機襲擊了支持以色列的美國船只；聯(lián)合國安理會要求也門胡塞武裝立即停止襲擊船只。
　　2.美聯(lián)儲威廉姆斯：當(dāng)對通脹達(dá)到2%有信心時，美聯(lián)儲可以降息，降息速度取決于經(jīng)濟狀況；似乎還沒有接近放緩縮表的時機，需在今年計劃放緩；利率水平已具有使通脹達(dá)到2%的限制性。
　　3.勞資談判破裂，德國火車司機在全境展開罷工。
　　4.金十?dāng)?shù)據(jù)1月11日訊，據(jù)半島電視臺10日報道，巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）官員薩米·阿布·祖赫里表示，美國國務(wù)卿布林肯對約旦河西岸城市拉姆安拉和以色列的訪問，表明美國的立場沒有根本改變，哈馬斯拒絕布林肯訪問加沙地帶。
　　5.美國國務(wù)卿布林肯：紅海襲擊受到伊朗的援助和支持。伊朗已被告知必須停止支持胡塞武裝。
　　6.金十?dāng)?shù)據(jù)1月11日訊，在歐洲央行執(zhí)委施納貝爾表示討論降息還為時過早之后，貨幣市場下調(diào)了對歐洲央行的降息預(yù)期。交易員現(xiàn)在傾向于預(yù)計年底前該央行開展5次降息25個基點的行動，而不是6次，為去年12月15日以來首次。交易員還將歐洲央行2024年上半年的降息預(yù)期下調(diào)2個基點，預(yù)計到3月份降息8個基點，到4月份降息27個基點。
　　7.美國抵押貸款購房申請創(chuàng)去年6月以來最大增幅。
　　【趨勢強度】
　　集運指數(shù)（歐線）趨勢強度：0
　　注：趨勢強度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數(shù)。強弱程度分類如下：弱、偏弱、中性、偏強、強，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【觀點及建議】
　　昨日，集運指數(shù)期貨合約低開反彈，主力EC2404合約收盤于1773.7點，跌幅2.82%；次主力EC2406合約收盤于1674.0點，跌幅0.16%。胡塞武裝再次襲擊商船使得曼德海峽/亞丁灣區(qū)域的地緣風(fēng)險再次加劇，主要班輪公司仍將維持繞行?？紤]到紅海沖突仍在進一步升級，短線有可能偏強。建議近期密切關(guān)注中東局勢，或醞釀新的風(fēng)險事件。
　　長期看，無論紅海局勢是否緩和，未來6個月全球運力仍面臨著明顯的過剩，全年運力投放幅度9.47%，為過去10年高位，且跨地域的運力調(diào)度也會緩解紅海地區(qū)運力偏緊的格局，運價下行風(fēng)險正在積蓄。需求端來看，海外經(jīng)濟體去庫周期步入尾聲，雖然存在尋底反彈的可能性，但在季節(jié)性淡季的一季度開啟趨勢性補庫概率預(yù)估偏弱。撇開進口需求本身的季節(jié)性，年內(nèi)或隨著海外寬松出現(xiàn)階段性需求總量擴張的格局，但高利率格局下持續(xù)的時間和空間都較為有限。此外，從歷史上看，4月最后三周的SCFIS均價一般貼水12月末即期價格20%～30%，部分弱勢年份可能貼水50%。如果按照貼水25%估算，EC2404當(dāng)前估值已處于比較合理的位置。目前已知的班輪公司對1月第3周的報價低于預(yù)期，絕對價基本與1月第2周持平，或意味著SCFIS、SCFI波動將逐步平緩。
　　整體來看，短期市場情緒波動較大，建議未來更多從紅海局勢演繹、班輪公司運力周轉(zhuǎn)、淡季出口需求等視角理性看待。考慮到EC各合約本身交割時間尚遠(yuǎn)，市場多空博弈具有一定的投機性，各位投資者理性看待各類多空因素，不宜跟風(fēng)盲目參與。