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【趨勢強度】
　　燃料油趨勢強度：0；低硫燃料油趨勢強度：0
　　注：趨勢強度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數。強弱程度分類如下：弱、偏弱、中性、偏強、強，-2表示最看空，2表示最看多。
　　 【觀點及建議】
　　24日日盤FU、LU窄幅震蕩，夜盤走勢開始分化。對于燃料油來說，前期紅海事件導致的低硫延遲到港一方面會減緩前期西方市場套利貨集中到貨對亞太市場的利空，另一方面也會增加船燃的額外消費，因此低硫短期仍有一定支撐。此外，近日科威特煉廠新的低硫招標已經出臺，預期2月裝船，會進一步增加新加坡供應，對低硫價格將產生一定利空影響。高硫方面，一季度一般為中國市場成品油消費淡季，加上原油進口配額新下發(fā)，原料充足疊加需求平淡對高硫進口需求有一定抑制。但同時，中東和南美煉廠檢修將減少亞太含硫重油的供應，此外紅海地區(qū)運輸受阻也會影響俄羅斯高硫運往亞太，因此在供需雙降的背景下，高硫市場總體供需兩端相對平穩(wěn)。預計從2月開始，低硫基本面偏空形勢將甚于高硫，高低硫價差未來難有大幅走闊趨勢。