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邏輯：宏觀面，2024年2月份我國(guó)的出口數(shù)據(jù)表現(xiàn)十分亮眼，歐盟為我國(guó)第二大貿(mào)易伙伴。2024年1-2月我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口額增長(zhǎng)11.8%，占出口總值的59.1%；其中自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件增長(zhǎng)7.3%，集成電路增長(zhǎng)28.6%，汽車增長(zhǎng)15.8%。同期出口勞密產(chǎn)品出口額增長(zhǎng)22.2%，占17.8%；其中服裝及衣著附件增長(zhǎng)16.3%，紡織品增長(zhǎng)18.9%，塑料制品增長(zhǎng)26.5%。同比往年數(shù)據(jù)及日韓同期數(shù)據(jù)，3月我國(guó)機(jī)電類產(chǎn)品的出口額有望進(jìn)一步上漲。
　　成本面：1.紅海地緣風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)升高，繞航好望角引起的全球航線網(wǎng)格調(diào)整使得航程有了明顯增加；2.受航程增加造成的船期增加影響，全球集裝箱船租賃市場(chǎng)2月份租賃價(jià)格顯著上漲；3.受航程增加造成的燃油排放增加影響，2024年集運(yùn)行業(yè)降低碳排放的目標(biāo)存在巨大阻力，碳稅成本進(jìn)一步上升。
　　擾動(dòng)面：近期聯(lián)盟重組動(dòng)作頻繁，聯(lián)盟拆分會(huì)打破舊有的的定價(jià)機(jī)制，新聯(lián)盟間很有可能會(huì)通過(guò)降低貨運(yùn)價(jià)格的方式來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，對(duì)運(yùn)價(jià)上漲是一個(gè)巨大的阻力。
　　結(jié)論：壓力因素與支撐因素同時(shí)存在，下周EC2404預(yù)測(cè)在1700點(diǎn)至1850點(diǎn)之間震蕩。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：短期貨物出口量上漲、航運(yùn)公司對(duì)地緣風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估與預(yù)期存在分歧