>> 東證期貨-航運周報：現(xiàn)貨繼續(xù)走弱，巴以談判再遇阻-240312
| 上傳日期： |
2024/3/12 |
大小： |
2191KB |
| 格式： |
pdf 共25頁 |
來源： |
東證期貨 |
| 評級： |
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作者： |
蘭淅 |
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集裝箱運價
中國出口集裝箱運輸市場表現(xiàn)疲軟，運輸需求恢復(fù)緩慢，市場運價繼續(xù)調(diào)整，拖累綜合指數(shù)下行。截至3月8日，SCFI綜合指數(shù)為1885.74點，環(huán)比下跌4.7。其中，SCFI（歐線）收于2134美元/TEU，較上期下跌6.3%。最新SCFIS（歐線）收于2533.68點，環(huán)比下跌11%，基本兌現(xiàn)3月上旬即期市場跌幅。
以色列絕哈馬斯永久?；鹨?，開羅?；鹫勁幸允「娼K。目前巴以分歧較大，短期達成永久協(xié)議的概率不高，齋月已經(jīng)來臨、短期停火的可能性也基本降為0。此外，胡塞武裝在紅海的襲擊活動首次造成人員傷亡，紅海通行風(fēng)險再度回升，班輪短期回到紅海的可能性有限。但交割月來臨，地緣消息對盤面的影響趨弱。隨著時間的進一步推進，紅海對航運市場的影響正被逐漸吸收。
現(xiàn)貨方面，馬士基上周再次下調(diào)3月下旬船期報價，40英尺集裝箱降400美金，而后又向上修復(fù)100多美元，其他船司跟進調(diào)降，但總體仍在3000美元以上。從現(xiàn)有船期數(shù)據(jù)來看，4月供應(yīng)相對充裕，可能繼續(xù)面臨過剩的問題，即便班輪提漲，漲幅落地且維持的難度較大，預(yù)計4月運價將維持偏弱運行。從當(dāng)前盤面走勢來看，向下的空間相對有限，但由于缺乏向上動力，盤面或維持震蕩走勢。隨著交割月臨近，基差修復(fù)和現(xiàn)貨走弱交易邏輯之間的博弈或加劇，建議持續(xù)關(guān)注班輪動向
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