>> 華金證券-通信行業(yè)快報：5G-A與低空經(jīng)濟結合，通信空口技術逐漸落地-240325
| 上傳日期： |
2024/3/26 |
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| 格式： |
pdf 共4頁 |
來源： |
華金證券 |
| 評級： |
領先大市 |
作者： |
李宏濤 |
| 行業(yè)名稱： |
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無限制-登錄即可下載 |
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投資要點
事件：3月15日，深圳市工業(yè)和信息化局關于印發(fā)《深圳市極速寬帶先鋒城市2024年行動計劃》的通知。文件指出重點圍繞“5G-A引領、算網(wǎng)融合、星空一體、應用先行”，助力數(shù)字經(jīng)濟成為構建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系和高質量發(fā)展的重要引擎。
事件分析：
文件明確提出深化5G-A應用創(chuàng)新。在低空經(jīng)濟、智慧交通等領域試點5G-A融合應用10個以上,形成一批5G-A先鋒應用案例。根據(jù)《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，“低空”是指“垂直范圍原則為真高1000米以下”的空域。隨著低空應用的深入發(fā)展，管理部門和業(yè)內普遍將高度上升至3000米。低空飛行活動包括警用航空活動、海關航空活動和通用航空。通用航空是低空經(jīng)濟的重要組成部分，無人機產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)。
作為可以在各種地形上飛行的空中平臺，無人機有潛力被用于禁飛區(qū)和非法活動，如非法偵查和監(jiān)視個人。而且經(jīng)常在當前地面監(jiān)控雷達的視野之外運行，也因此難以被比如光學攝像頭或者熱攝像頭監(jiān)測。這帶來了新監(jiān)管難題。具有感知功能的蜂窩網(wǎng)絡，不僅可以為低空空域提供便利的非合作無人機的監(jiān)控方案，而且也可以管理和控制具有蜂窩連接的合作無人機，并協(xié)助它們完成導航和路徑規(guī)劃。因此，具有感知功能的蜂窩網(wǎng)絡可以發(fā)展為一種無人機基礎服務平臺，為無人機提供監(jiān)控和管理服務，以確保未來低空空域的交通安全。
中央政策大開綠燈，地方政府積極推進：自2010年《關于深化我國低空空域管理改革的意見》發(fā)布，拉開了低空空域管理改革的序幕。中央政策持續(xù)更新，2024年1月1日，國務院《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施，我國無人機產(chǎn)業(yè)將進入“有法可依”的規(guī)范化發(fā)展新階段。地方政府方面，以深圳為代表，《深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案（2022-2025年）》、《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》、《深圳市支持低空經(jīng)濟高質量發(fā)展的若干措施》、《深圳市極速寬帶先鋒城市2024年行動計劃》等政策持續(xù)發(fā)布。為低空經(jīng)濟的實際落地打下堅實的政策基礎。
低空經(jīng)濟市場持續(xù)增長，無人機垂直落地多個行業(yè)：根據(jù)云圖智行數(shù)據(jù)，2022年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場規(guī)模為2.5萬億元?！秶伊Ⅲw交通網(wǎng)絡規(guī)劃綱要》中明確提到，2035年國家支撐經(jīng)濟發(fā)展的商用和工業(yè)級無人機預期達到2600萬架，同期，無人機駕駛員也將增長到63萬名。到2035年，中央對國家低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預期達6萬多億元。我國無人機已經(jīng)深度融入多個行業(yè)，2022年無人機不同行業(yè)需求結構為：測繪與地理信息30%、農林植保26%、安防監(jiān)控12%、巡檢11%、快遞物流8%、應急5%等。此外，億航智能EH216-S型無人駕駛航空器于2023年10月獲得全球首張eVTOL航空器型號合格認證，具備載人運營安全能力的同時，也具備了無人駕駛航空器載人商業(yè)運營的資格。未來，6G網(wǎng)絡將進入空天地一體化，無人機掛載基站將成為立體組網(wǎng)重要一環(huán)。在應急通信保障任務中，根據(jù)機型選擇可實現(xiàn)空對地連讀覆蓋面積最大超過60平方公里,最多支持1500個救援人員同時在線。
GNSS/INS組合-無人機導航解決方案：GNSS為用戶提供高精度位置、速度、時間等信息。但難以提供姿態(tài)信息，并且在高遮擋和高動態(tài)環(huán)境下定位精度將嚴重下降。慣性導航系統(tǒng)，可以輸出超過200Hz的高頻信號提供速度、姿態(tài)和位置信息，不依賴外部信息源因此不易受到外界干擾，具有很高的短期測量精度。但是慣性導航測量誤差隨著積分誤差會不斷累積。因此慣性與衛(wèi)星導航方法具有良好的互補特性，衛(wèi)星為慣性系統(tǒng)提供位置和速度修正能夠有效控制累計誤差；慣性導航以高頻信息為衛(wèi)星定位提供姿態(tài)等機體狀態(tài)，二者組合增強導航系統(tǒng)魯棒性和動態(tài)性能，是良好的無人機導航解決方案。
中興通訊-通感算控一體化，無人機跟蹤識別落地：中國聯(lián)通通過通感AAU使用26GHz毫米波頻段對大疆經(jīng)緯M300無人機進行跟蹤測試。實驗結果顯示單站即可實現(xiàn)1200米內的無人機實時定位，精度達到分米級，過程中誤差中位數(shù)約為0.62米。能夠對直飛、小角度轉彎、懸?；剞D、環(huán)繞飛行等動作下的無人機實現(xiàn)精準跟蹤。中興通訊通感算控一體方案整合園區(qū)安防設施，在不明身份的無人機進入園區(qū)一公里范圍內時，通感算控一體化系統(tǒng)可實時感知異物入侵，并反饋距離，速度和經(jīng)緯度等飛行數(shù)據(jù)。
中國移動-網(wǎng)聯(lián)無人機全生命周期管理實現(xiàn)：目前中國移動5G網(wǎng)聯(lián)無人機團隊已實現(xiàn)“一機一碼”安全認證,確保設備統(tǒng)一規(guī)范化和安全合規(guī)性,實現(xiàn)基于SIM卡的全生命周期身份管理服務等相關措施。網(wǎng)聯(lián)無人機接入4G、5G等移動通信網(wǎng)絡并通過機載sim卡完成身份認證。具有聯(lián)網(wǎng)即認證的實時合法驗證特點“網(wǎng)絡+平臺”可自動驗證無人機身份合法性，同時監(jiān)管機構根據(jù)無人機位置判斷是否滿足起飛要求，驗證通過后無人機即可執(zhí)飛，無需提前報批飛行計劃。利用通信網(wǎng)絡實現(xiàn)無人機飛行安全監(jiān)管，一方面，可對接入通信網(wǎng)絡的無人機進行身份認證，另外，基于移動通信這張大網(wǎng)，可按需獲取無人機實時飛行位置等數(shù)據(jù)，并支持將數(shù)據(jù)信息安全合法的開放給監(jiān)管機
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