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集運(yùn)指數(shù)（歐線）：訂艙需求企穩(wěn)疊加班輪公司仍嘗試挺價(jià)，市場(chǎng)觀點(diǎn)進(jìn)一步轉(zhuǎn)向偏多。從過去兩周情況看，貨量在3月中下旬開始恢復(fù)，4月或延續(xù)這一態(tài)勢(shì)，需求側(cè)暫時(shí)企穩(wěn)。運(yùn)力供給側(cè)4月整體呈現(xiàn)小幅收縮的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)第14-17周從上海出發(fā)前往歐基的周度船舶運(yùn)力分別約為25.5萬、24.1萬、24.0萬、22.1萬TEU；若囊括寧波港出發(fā)前往歐基的運(yùn)力，則第14-17周運(yùn)力分別約為28.8萬、28.4萬、25.5萬、26.4萬TEU。整體來看，歐線供需矛盾不突出，短期高位震蕩概率更大。交易策略上，單邊逢高空、逢低多暫無確定性機(jī)會(huì)；套利上，8月旺季屬性較強(qiáng)，關(guān)注6-8反套機(jī)會(huì)。
　　棉花：近月需求擔(dān)憂限制上漲空間，遠(yuǎn)期供應(yīng)不確定性推升價(jià)格。目前國(guó)內(nèi)棉花供應(yīng)充足，3月訂單情況不及預(yù)期令下游紡織企業(yè)情緒偏弱，原料補(bǔ)庫需求較弱導(dǎo)致棉花現(xiàn)貨成交清淡，棉花現(xiàn)貨價(jià)格上漲動(dòng)能不足。但是隨著期貨主力合約從05向09轉(zhuǎn)換，市場(chǎng)的焦點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向新年度的棉花種植，新作產(chǎn)量和成本的不確定性令遠(yuǎn)期合約偏強(qiáng)震蕩。操作上建議等待回調(diào)輕倉做多CF409。