>> 華創(chuàng)證券-港口行業(yè)2023年報及2024年一季報綜述:行業(yè)延續(xù)穩(wěn)增長,持續(xù)看好區(qū)域整合+出海護(hù)航兩條投資主線-240506
| 上傳日期: |
2024/5/7 |
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| 1674KB |
| 格式: |
pdf 共19頁 |
來源: |
華創(chuàng)證券 |
| 評級: |
推薦 |
作者: |
吳一凡,吳晨玥,黃文鶴 |
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吞吐量:23年穩(wěn)健增長,24Q1集裝箱吞吐量雙位數(shù)增長。2023年我國港口完成貨物吞吐量169.7億噸,同比增長8.2%,完成集裝箱吞吐量3.1億標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長4.9%。2024年1-3月全國港口貨物、集裝箱吞吐量分別同比增長6.1%、10%。分貨種看:集裝箱吐量增速領(lǐng)跑,集裝箱(+10%)>原油(+5.4%)>鐵礦石(+4.8%)>煤炭(+2.1%)。 在穩(wěn)健增長的吞吐量以及價格相對剛性的支撐下,港口行業(yè)2023年、2024Q1均取得穩(wěn)健增長業(yè)績。若剔除因航運(yùn)等投資收益承壓的上港集團(tuán),2023年港口行業(yè)上市公司共實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤242億元,同比增長14.59%。2024Q1行業(yè)上市公司合計實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤101.5億元,同比增長8.8%,上港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤37億元,同比增長4.1%,剔除上港集團(tuán)后行業(yè)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤64.6億元,同比增長11.7%。 分紅比例普遍提升,鹽田港、招商港口等上市公司重視股東回報。2023年港口行業(yè)整體現(xiàn)金分紅比例為36.25%,較2022年同比提升7.33個百分點(diǎn)。行業(yè)擬分配現(xiàn)金分紅135.6億元,同比增長22.2%。17家上市公司中有9家提高現(xiàn)金分紅比例。鹽田港現(xiàn)金分紅比例70%,同比增長48%;廈門港務(wù)現(xiàn)金分紅比例32%,同比增長14%;日照港現(xiàn)金分紅比例31%,同比增長12%;上港集團(tuán)現(xiàn)金分紅比例30%,同比增長11%;北部灣現(xiàn)金分紅比例39%,同比增長10%;招商港口現(xiàn)金分紅比例41%,同比增長7%。 重點(diǎn)公司回顧: 青島港24Q1業(yè)績+4.6%,吞吐量延續(xù)23年增長趨勢。2023年收入181.73億元,同比減少5.66%,歸母凈利潤49.2億元,同比增長8.7%,扣非歸母凈利潤47.9億元,同比增長10.6%,現(xiàn)金分紅比例39%,延續(xù)去年分紅比例;24Q1公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入44.30億元,同比下滑2.67%,歸母凈利潤13.17億元,同比增長4.60%,扣非凈利潤12.93億元,同比增長5.38%。24Q1完成貨物吞吐量1.72億噸,同比增長6.9%,達(dá)到23Q3吞吐量高點(diǎn);完成集裝箱吞吐量767萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長11.5%,延續(xù)23Q3、23Q4吞吐量雙位數(shù)高增長趨勢。 唐山港&秦港股份業(yè)績穩(wěn)增長,唐山港維持高分紅。2023&2024Q1,受鐵礦石需求佳影響,秦港股份、唐山港鐵礦石貨種吞吐量增速快,而煤炭貨種中動力煤承壓。2023唐山港業(yè)績同比+14%,擬維持每股現(xiàn)金分紅0.2元,現(xiàn)金分紅比例62%,24Q1唐山港業(yè)績同比+4.8%,吞吐量創(chuàng)單季度新高。2023年秦港股份業(yè)績同比+17%,24Q1秦港股份業(yè)績同比+3.8%,吞吐量穩(wěn)健增長。 招商港口重視股東回報,24Q1業(yè)績超預(yù)期。23年招商港口業(yè)績同比+7%,提升分紅比例至41%。24Q1招商港口業(yè)績同比+22%超預(yù)期,集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。3月總集裝箱吞吐量1588萬TEU,同比增長9.8%,Q1累計增長11.1%;3月海外碼頭集裝箱吞吐量同比增長17.9%,Q1累計增長12.9%;3月珠三角地區(qū)集裝箱吞吐量同比增長15.5%,Q1累計增長17.2%。 投資建議:1、基于行業(yè)比較,我們認(rèn)為優(yōu)質(zhì)港口企業(yè)存在系統(tǒng)性估值提升的機(jī)遇。截止4月30日,公路頭部企業(yè)(百億市值以上)平均PB 1.4倍,港口則為1倍。“中特估視角”下,我們認(rèn)為港口在可持續(xù)發(fā)展性及機(jī)制體制維度有優(yōu)勢,在分紅回報整體雖有劣勢,但預(yù)計隨著未來區(qū)域整合推進(jìn)夯實(shí)回報基礎(chǔ),成熟公司存在提升分紅的潛力,故頭部公司可向公路估值靠攏。2、如何精選標(biāo)的:區(qū)域整合+出海護(hù)航。我們認(rèn)為市場驅(qū)動力已經(jīng)從“主題?!鞭D(zhuǎn)向價值“?!?。預(yù)計未來仍將圍繞紅利屬性(高分紅、促改革)展開,我們建議核心關(guān)注三個標(biāo)的:唐山港、青島港、招商港口。1)唐山港:中證紅利指數(shù)中唯一港口標(biāo)的,2020-23年分紅比例為64%、99%、70%、62%,每股股利均為0.2元,關(guān)注河北港口整合潛力。2)青島港:高ROE北方大港,看資產(chǎn)重組完成后如何推動協(xié)同效應(yīng)。3)招商港口:目前PB破凈,海外資產(chǎn)戰(zhàn)略價值被低估。 風(fēng)險提示:經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)下滑、行業(yè)競爭加劇、費(fèi)率有所下調(diào)。
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