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【行情復(fù)盤】
　　周二繼續(xù)大幅上漲，尤其三大遠(yuǎn)月合約均漲停。主力合約EC2412報(bào)收于2014.3點(diǎn)，按收盤價(jià)日環(huán)比上漲11.86%；次主力合約EC2502報(bào)收1762點(diǎn)，按收盤價(jià)日環(huán)比上漲11.79%；最近月合約EC2410報(bào)收于2179.4點(diǎn)，按收盤價(jià)日環(huán)比上漲2.33%；最遠(yuǎn)月合約EC2508報(bào)收于1604.3點(diǎn)，按收盤價(jià)日環(huán)比上漲12.56%。交投明顯回暖，六大合約成交額合計(jì)14.17萬(wàn)手，成交額合計(jì)126.03億元。
　　【重要咨詢】
　　1、9月24日TCI（天津→歐洲）錄得$2588.67/TEU、$4460.11/TEU，日環(huán)比下跌0.4%和1%。目前現(xiàn)貨市場(chǎng)較為疲軟，班輪公司繼續(xù)降價(jià)為國(guó)慶長(zhǎng)假囤貨。馬士基航運(yùn)將10月1日起將PSS從$2000/FEU下調(diào)至$1000/FEU，達(dá)飛輪船下降至2125/3950，部分船東單下調(diào)至1880/2780。
　　2、中國(guó)人民銀行宣布近期將下調(diào)存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)。
　　3、直到9月23日，ILA與USMX分歧仍然很大。USMX表示勞方不愿意回到談判桌上，工會(huì)則將僵局歸咎于USMX拒絕向工人提供可接受的工資增長(zhǎng)，美國(guó)東部和墨西哥灣各主要港口約4.5萬(wàn)名碼頭工人威脅要在10月1日罷工。對(duì)此，達(dá)飛輪船在一周前就宣布征收當(dāng)?shù)馗劭谫M(fèi)用$1500/TEU，9月23-24日日赫伯羅特、馬士基和長(zhǎng)榮海運(yùn)先后宣布征收當(dāng)?shù)馗劭谥袛喔郊淤M(fèi)1500/3000和$1000/TEU、2400/3000。
　　4、Week40（下周）-Week45上海→歐洲航線停航數(shù)量分別為5、2、4、1、0、1條。
　　【市場(chǎng)邏輯】
　　行情回顧：周二期市大漲有宏觀和產(chǎn)業(yè)兩方面因素。宏觀層面：美聯(lián)儲(chǔ)和歐洲央行先后降息之后，人民幣貶值壓力減輕，貨幣政策調(diào)控空間加大，中國(guó)人民銀行宣布降息，國(guó)內(nèi)外宏觀情緒好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)股市和大宗商品均出現(xiàn)大漲，帶動(dòng)集運(yùn)期貨上揚(yáng)。產(chǎn)業(yè)層面，美東碼頭工人宣布在10月1日罷工，一旦罷工將涉及占美國(guó)航運(yùn)量約60%的港口的多達(dá)45000名工人，導(dǎo)致貨運(yùn)嚴(yán)重中斷，多家班輪公司宣布征收罷工附加費(fèi)。
　　后市展望：目前期貨市場(chǎng)與即期市場(chǎng)走勢(shì)形成反差，宏觀情緒好轉(zhuǎn)和罷工事件確實(shí)能在短期內(nèi)對(duì)市場(chǎng)形成托底效應(yīng)，但持續(xù)時(shí)間需要看事件發(fā)展程度。鑒于美聯(lián)儲(chǔ)進(jìn)入降息通道，未來(lái)中國(guó)人民銀行降息空間擴(kuò)大，以后一旦國(guó)內(nèi)降息幅度超預(yù)期或又將引發(fā)系統(tǒng)性反彈。
　　【交易策略】
　　單邊風(fēng)險(xiǎn)較大，無(wú)論多空都輕倉(cāng)運(yùn)行?？梢圆扇　癊C2502/04”反套策略。