>> 建信期貨-集運(yùn)指數(shù)日報(bào)-241231
| 上傳日期： |
2024/12/31 |
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| 1046KB |
| 格式： |
pdf 共6頁 |
來源： |
建信期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
董彬,何卓喬,黃雯昕 |
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一、行情回顧與操作建議
當(dāng)日行情：
今日午后馬士基繼續(xù)調(diào)降1月運(yùn)價(jià)沖擊市場情緒，但考慮馬士基調(diào)價(jià)頻繁且其余多數(shù)航司報(bào)價(jià)保持穩(wěn)定，市場反應(yīng)可能過度，另外今日公布的SCFIS指數(shù)回升顯示實(shí)際出運(yùn)價(jià)好于市場預(yù)期，使得12月結(jié)算價(jià)高于交割價(jià)，市場預(yù)期可能過于悲觀。雖然目前市場對春節(jié)前出口需求仍存疑慮,主要船司對1月漲價(jià)力度也較為謹(jǐn)慎，價(jià)格策略存在分化、未形成統(tǒng)一挺價(jià)戰(zhàn)線，近月上漲動(dòng)力偏弱，但考慮巴以深層問題得不到解決的情況下紅海復(fù)航難度仍大，市場預(yù)期可能存在偏差，另外明年上半年或有集中搶出口需求，特別是通過歐洲轉(zhuǎn)出口美國的需求可能加速提前釋放，需求可能好于市場預(yù)期，遠(yuǎn)月超跌修復(fù)有望延續(xù)。
二、行業(yè)要聞
12月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2384.40點(diǎn)，較上期上漲5.7%。歐洲航線，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Sentix發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)12月Sentix投資者信心指數(shù)降至-17.5，低于市場預(yù)期，為2023年11月以來最低的水平，反映出投資者對歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂在加劇。本周，運(yùn)輸需求增長乏力，供需基本面缺乏進(jìn)一步的支撐，即期市場訂艙價(jià)格小幅回落。12月13日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2963美元/TEU，較上期下跌2.2%。地中海航線，市場行情與歐洲航線保持同步，市場運(yùn)價(jià)小幅下跌。12月13日，上海港出口至地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為3746美元/TEU，較上期下跌0.4%。
12月16日，SCFIS歐線結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)于3456.71點(diǎn)，環(huán)比上漲14.0%；SCFIS美西線結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)于1498.64點(diǎn)，環(huán)比下降6.5%。12北歐收報(bào)于5042美元/FEU，較前值回落45美元/FEU；遠(yuǎn)東-美西收報(bào)于4000美元/FEU，較前值回升2美元/FEU。12月13日，F(xiàn)BX（波羅的海每日運(yùn)價(jià)指數(shù)）報(bào)于3639美元/FEU，較前值回升1美元/FEU。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日自以色列方面獲悉，以色列與哈馬斯被扣押人員交換協(xié)議很可能在12月25日晚上之前完成。但另據(jù)以色列媒體稱，目前談判因部分協(xié)議中釋放的人員數(shù)量陷入僵局。哈馬斯釋放的人員數(shù)量遠(yuǎn)低于以色列的要求，而以色列不愿讓步。
歐洲央行管委、芬蘭央行行長雷恩(Olli Rehn)表示，歐洲央行將在未來幾個(gè)月繼續(xù)放松政策。雷恩稱，歐元區(qū)的通脹已經(jīng)放緩到2%的目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)增長也很脆弱;這些因素增加了12月下調(diào)基準(zhǔn)利率的理由，未來幾個(gè)月貨幣政策的這一方向?qū)⒊掷m(xù)下去。不過，雷恩拒絕具體說明他是支持在12月11日至12日的決定中降息25個(gè)基點(diǎn)還是50個(gè)基點(diǎn)。他說：“重要的是要始終保留回旋余地，即使有關(guān)方向的某種溝通是有充分根據(jù)的?！?br> OECD預(yù)計(jì)到2026年第一季美聯(lián)儲(chǔ)將降息至3.25-3.50%，歐洲央行到2025年底將降息至2.0%，日本央行預(yù)計(jì)到2026年底加息至1.5%。
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