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>> 太平洋證券-皖通高速(600012)皖通高速,擬購(gòu)買路產(chǎn),疊加宣廣改擴(kuò)建完工,增厚25年業(yè)績(jī)-250103
上傳日期:   2025/1/3 大?。?/td>   877KB
格式:   pdf  共5頁(yè) 來(lái)源:   太平洋證券
評(píng)級(jí):   增持 作者:   程志峰
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事件
  近期,皖通高速披露2024年三季報(bào)。從年初到本報(bào)告期末,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入50.43億,同比增+16.1%;歸母凈利12.21億,同比減9.6%;扣非后的歸母凈利12.17億,同比減-11.13%;基本每股收益0.74元,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為21.09億元;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率ROE為9.44%,同比同期減少1.55個(gè)百分點(diǎn)。
  2025年1月2日,上市公司披露,擬購(gòu)買安徽交控集團(tuán)持有的阜周高速及泗許高速的100%股權(quán),共計(jì)交易對(duì)價(jià)47.7億元。同日董事會(huì)披露決議,已同意本次交易,并提請(qǐng)股東大會(huì)投票及推進(jìn)后續(xù)一切交易手續(xù)和文件辦理。
  ■點(diǎn)評(píng)
  公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及管理安徽省境內(nèi)的部分收費(fèi)公路,擁有的營(yíng)運(yùn)公路里程約609公里
  >>已有高速路資產(chǎn),分別為:合寧高速(G40滬陜高速合寧段)、高界高速(G50滬渝高速高界段)、205國(guó)道天長(zhǎng)段新線、連霍公路安徽段、寧淮高速天長(zhǎng)段、安慶長(zhǎng)江大橋,岳武高速安徽段;也有寧宣杭高速公路、宣廣高速公路、廣祠高速公路等。這些均是位于安徽省境內(nèi)的收費(fèi)公路全部或部分權(quán)益。今年前三個(gè)季度累計(jì)通行費(fèi)收入,同比減-7.61%。
  >>本次購(gòu)買2條高速情況:一、阜周高速,是濟(jì)南至廣州高速公路G35在安徽境內(nèi)的一段,收費(fèi)里程83.57公里,收費(fèi)期限到2039年12月。2023年扣非凈利2億,2024年1-10月扣費(fèi)凈利1.26億,截至2024年10月末的凈資產(chǎn)是17.82億元。二、泗許高速,是國(guó)家重點(diǎn)干線G1516鹽洛高速在安徽境內(nèi)的一段,收費(fèi)里程52.2公里,收費(fèi)期到2042年12月。2023年扣非凈利1.08億,2024年1-10月扣費(fèi)凈利0.76億,截至2024年10月末的凈資產(chǎn)是12.14億元。
  依據(jù)公司披露公告的評(píng)估結(jié)果,見上圖。兩條高速溢價(jià)率分別位于53-62%之間,本次收購(gòu)的市凈率大約在1.6倍左右,而公司截止本報(bào)告日的市凈率約為2.1倍左右。待交易完成后,阜周公司和泗許公司將成為本公司的全資子公司。
  >>截至2024年三季度末,公司賬上的貨幣資金43.3億元,距離本次現(xiàn)金收購(gòu)價(jià)47.7億元,差距不大;公司還披露,擬公開發(fā)行規(guī)模不超過(guò)人民幣50億元,期限不超過(guò)5年的公司債券;債券募集資金用途包括但不限于項(xiàng)目建設(shè)、股權(quán)出資、償還公司債務(wù)和補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金等。
  >>公司層面,本次交易主要有三個(gè)原因:擴(kuò)大有效投資,推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展;聚焦做強(qiáng)主業(yè),完善區(qū)域路產(chǎn)布局;增強(qiáng)盈利能力,提升股東回報(bào)水平;我們認(rèn)為,若本次收購(gòu)2條高速公路資產(chǎn)順利完成,包公路里程、營(yíng)收、凈利潤(rùn)、EPS、回報(bào)率等指標(biāo)均將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。例如:公司的路產(chǎn),有望從609公里提升到744公里,增加幅度達(dá)到22%。故,本次收購(gòu),有利于增強(qiáng)公司持續(xù)盈利能力,提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和股東回報(bào),收購(gòu)符合皖通高速發(fā)展戰(zhàn)略和全體股東利益。
  ■投資評(píng)級(jí)
  宣廣高速改擴(kuò)建進(jìn)入收尾沖刺階段,項(xiàng)目從24年底的半幅單向通行,過(guò)度到25年初的雙向八車道竣工通行,預(yù)計(jì)相關(guān)高速公路車流量將較快恢復(fù)增長(zhǎng)。增幅可參照改造前的2021全年,宣廣高速通行費(fèi)貢獻(xiàn)占比17%,而2024年前三季度貢獻(xiàn)占比僅4.9%。
  預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,將在宣廣高速竣工投產(chǎn)的基礎(chǔ)上,疊加注入阜周高速和泗許高速貢獻(xiàn)的權(quán)益利潤(rùn),有望實(shí)現(xiàn)25-26年的業(yè)績(jī)連續(xù)高增長(zhǎng),值得期待。我們給予“增持”評(píng)級(jí)。
  ■風(fēng)險(xiǎn)提示
  之前,收購(gòu)六武高速100%股權(quán)的議案,在股東大會(huì)表決階段,遺憾未能通過(guò),此次能否順利通過(guò)股東大會(huì)表決,尚存不確定性;
  宣廣的驗(yàn)收折舊,新項(xiàng)目改擴(kuò)建啟動(dòng),及2條公路的現(xiàn)金購(gòu)買,可能對(duì)公司帶來(lái)短期的資金面壓力風(fēng)險(xiǎn);其他常規(guī)風(fēng)險(xiǎn),包括公路收費(fèi)政策風(fēng)險(xiǎn),宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整帶來(lái)的高速公路車流量波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn);
 
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