>> 國泰君安-2025年交運行業(yè)年度策略之【航運行業(yè)】:供給剛性持續(xù),期待需求意外-250105
| 上傳日期: |
2025/1/6 |
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| 5774KB |
| 格式: |
pdf 共71頁 |
來源: |
國泰君安 |
| 評級: |
中性 |
作者: |
岳鑫,尹嘉騏 |
| 行業(yè)名稱: |
航運 |
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投資要點(行業(yè)評級:增持) 1.2025年航運行業(yè)投資策略:維持油運增持,關(guān)注逆向時機 未來兩年,不定期船供給剛性持續(xù)。其中,油運將受益全球原油增產(chǎn),供需有望好于市場預(yù)期,且具油價下跌期權(quán)。 維持油運增持評級。預(yù)期回落低位,關(guān)注逆向時機。維持中遠海能、招商輪船、招商南油、中國船舶租賃等增持評級。 2.定期船(集運):逐步回歸新常態(tài),關(guān)注聯(lián)盟的力量 集運行業(yè)近五年兩輪高景氣均由事件性主導(dǎo)。集運公司盈利中樞顯著上升,高分紅低估值成就高股息。 未來集運景氣趨勢取決于出口與運力消化。集運聯(lián)盟在運力消化中作用關(guān)鍵,未來聯(lián)盟重組或?qū)⒂绊戇\力消化能力。 3.不定期船(油運&干散):供給剛性持續(xù),期待需求意外 原油油運:重申原油增產(chǎn)將利好油運,預(yù)計供需有望好于預(yù)期,且具油價下跌期權(quán)。 成品油運:全球煉廠東移持續(xù),將有望對沖供給交付壓力,預(yù)計景氣持續(xù)或超預(yù)期。 干散貨海運:未來數(shù)年供給剛性持續(xù),期待礦山增產(chǎn)與貿(mào)易結(jié)構(gòu)變化,預(yù)計景氣或逐步復(fù)蘇。 4.從航運看造船:造船景氣有望持續(xù),不定期船供給剛性持續(xù) 【造船】過去三年集裝箱船等規(guī)模下單,驅(qū)動造船景氣上行。未來數(shù)年船臺緊張,產(chǎn)能約束好于上輪周期,造船景氣有望持續(xù)。 【航運】船東下單取決于新船投資回報預(yù)期。不定期船東規(guī)模下單意愿不足,未來兩年供給仍將剛性持續(xù)。 風險提示 經(jīng)濟波動風險、地緣局勢風險、關(guān)稅政策與貿(mào)易制裁風險、油價風險、環(huán)保政策執(zhí)行不及預(yù)期風險、安全事故風險等。
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