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>> 東吳證券-乘用車&智能化行業(yè)2月報(bào):1月產(chǎn)批零符合預(yù)期,比亞迪推動(dòng)智駕平權(quán)-250226
上傳日期:   2025/2/26 大?。?/td>   2001KB
格式:   pdf  共41頁 來源:   東吳證券
評(píng)級(jí):   -- 作者:   黃細(xì)里
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乘用車跟蹤
  行業(yè)景氣度跟蹤:1月產(chǎn)批零表現(xiàn)符合預(yù)期。產(chǎn)量方面:乘聯(lián)會(huì)口徑1月狹義乘用車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)210.7萬輛,同環(huán)比+4.3%/-28.4%。銷量方面:乘聯(lián)會(huì)口徑批發(fā)銷量實(shí)現(xiàn)210.1萬輛,同環(huán)比+0.6%/-31.7%。交強(qiáng)險(xiǎn)口徑零售銷量177.8萬輛,同環(huán)比分別-17.2%/-34.2%。出口方面:乘聯(lián)會(huì)口徑整體出口38.0萬輛,同環(huán)比分別為+7.0%/-5.9%。
  新能源跟蹤:1月新能源批發(fā)、零售滲透率有所下降。1月新能源汽車批發(fā)滲透率42.3%,環(huán)比6.86pct;零售口徑滲透率為39.6%,環(huán)比-5.97pct。
  自主跟蹤:1月整體自主批發(fā)市占率環(huán)比上升。批發(fā)/零售自主品牌市占率分別為69.0%/59.5%。
  L3智能化整車環(huán)節(jié)跟蹤
  L3級(jí)別滲透率跟蹤:1月高階智駕滲透率環(huán)比增長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)明確。新能源乘用車L3級(jí)智能駕駛滲透率為14.1%,同/環(huán)比+6.2/+1.5pct,同環(huán)比增長(zhǎng)。重點(diǎn)車企來看,1月L3高階智駕滲透率問界>理想>小鵬;問界智駕滲透率水平達(dá)88.3%;小鵬1月交付起量,整體智駕滲透率為34.2%;理想智駕型銷量比例47.8%。
  L3級(jí)別功能落地跟蹤:比亞迪推動(dòng)智駕平權(quán)。天神之眼C (DiPilot 100)入門版本無激光雷達(dá),主要搭載在比亞迪品牌,現(xiàn)階段可實(shí)現(xiàn)高速和城市快速路領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等功能,加量不加價(jià)。
  L3智能化零部件環(huán)節(jié)跟蹤(注:以下滲透率基數(shù)均為新能源乘用車交強(qiáng)險(xiǎn)口徑銷量):
  高端智能化配置加速上車趨勢(shì)不變,高階智能化車型放量維持智能化滲透率高位。1)智能化增量零部件:1月DLP/ADB車燈滲透率分別為1.42%/10.19%,環(huán)比+0.16/+1.80pct;天幕玻璃滲透率為32.82%,環(huán)比+1.5pct;HUD滲透率為21.58%,環(huán)比+0.1pct;激光雷達(dá)滲透率為15.36%,環(huán)比+1.1pct。2)底盤零部件:1月線控制動(dòng)滲透率為89.4%,環(huán)比+2.17pct,1BOX產(chǎn)品滲透率66.1%,環(huán)比+3.01pct;空氣懸掛滲透率分別為17.08%,環(huán)比+1.4pct。3)原材料價(jià)格跟蹤:近一月(2025.1.24 ——2025.2.24)鋁價(jià)格+1.2%,鋼價(jià)格-1.1%。
  投資建議:智能化是2025年汽車最核心主線!
  我們認(rèn)為拐點(diǎn)正在來臨,2025年智能化(FSD入華)或=2020年電動(dòng)化(model 3國產(chǎn)化)。根據(jù)我們測(cè)算,2024年國內(nèi)新能源汽車的L3智能化滲透率突破10%,2025年有望突破20%,2027年有望突破70%,上升斜率或遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期!尤其是2026年車企深度入局Robotaxi業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)加速催化消費(fèi)者對(duì)智能化買單意愿。
  2025年智能化時(shí)間催化:1)特斯拉:2025Q1FSD入華+RoboCab美國獲取牌照上路測(cè)試+美國FSDV13版本上市+基于MY平臺(tái)的小車上市+新增產(chǎn)能建設(shè)計(jì)劃落實(shí)。小鵬汽車:純視覺城市無圖NOA從P7+全面推廣旗下所有新車(15萬+車型)。豪華車市場(chǎng)(25萬+車型):華為/理想以激光雷達(dá)方案繼續(xù)優(yōu)化迭代城市無圖NOA。其他車企:比亞迪/長(zhǎng)城/吉利等加快將高速NOA功能下放至20萬元以下車型。中美車企之間的智能化軍備競(jìng)賽進(jìn)入白熱化階段。
  本輪智能化標(biāo)的:2020-2022年智能化只是電動(dòng)化配角,而2025-2027年智能化將是主角且或與機(jī)器人共振形成新一輪AI產(chǎn)業(yè)大浪潮!配置思路上:先整車后零部件。國內(nèi)整車格局和估值均有望迎來新一輪重塑,車企選股排序:1)國內(nèi)智能化領(lǐng)先且全棧自研【小鵬汽車+理想汽車】;2)華為重要車企合作伙伴【賽力斯+長(zhǎng)安汽車等】;3)國有車企國企改革先鋒【上汽集團(tuán)+廣汽集團(tuán)等】;4)其他車企:【比亞迪+吉利汽車+長(zhǎng)城汽車+零跑汽車等】。國內(nèi)零部件有望迎來新一輪成長(zhǎng):1)特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈【新泉股份+拓普集團(tuán)+旭升集團(tuán)+華域汽車等】;2)智能化增量部件【德賽西威+伯特利+地平線機(jī)器人+華陽集團(tuán)+均勝電子等】;3)其他【福耀玻璃+星宇股份等】。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:國內(nèi)以舊換新政策低于預(yù)期。全球AI技術(shù)創(chuàng)新低于預(yù)期。特斯拉FSD入華進(jìn)展低于預(yù)期。國內(nèi)L3智能化滲透率低于預(yù)期等。
  
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